Losas de mármol de bajo peso por impacto
La GT320, con su característico arco invertido, es uno de los modelos estrella de Invictus. Gracias al trabajo del diseñador jefe de la marca, Christian Grande, esta embarcación de 9,95 m está ahora disponible en versión "mármol". Henraux, productor de mármol desde 1821, fue elegido para suministrar las finas losas de mármol gris Versilys. Estos últimos han sido sometidos a varias pruebas de tratamiento e instalación para no hacer el barco demasiado pesado. Como resultado, esta versión "Versily" pesa sólo 70 kg más que el modelo estándar de 5,6 toneladas. También se han fabricado piezas de carbono para reducir el peso, como el hard-top y los soportes del bimini en la proa. En cuanto a las prestaciones, el astillero ha optado por impulsar esta versión con dos motores Volvo Penta V8 de 350 CV cada uno.
Mármol en todas las superficies pisables
El mármol se utiliza en todas las superficies de la cubierta, es decir, en todo el suelo del barco y en la plataforma trasera. Otros elementos del interior se diseñaron con este noble material, como la cocina de la cabina y el lavabo del aseo. Para combinar con el gris del mármol, el astillero optó por un color de casco gris y cojines a juego.
¿Y el antideslizamiento?
El uso de la chapa de mármol en el interior de los superyates no es nuevo, y se sabe que limita la masa con capas finas. Se están realizando estudios técnicos para desarrollar la tecnología de procesamiento del mármol a bordo. Pero si juega un papel estético, será interesante comprobar las propiedades antideslizantes que obtiene Invictus, ya que el mármol es muy resbaladizo por naturaleza, y más aún cuando está mojado, lo que supone un gran problema para un revestimiento de cubierta.
