El primer nivel de supervisión, el CQP
Los instructores de vela deben poseer una cualificación profesional de nivel 4. Antes, el nivel exigido era el 5 (vela de alto rendimiento), pero la escasez de personal ha rebajado las cualificaciones. Los titulares de un CQP pueden trabajar en cualquier base o escuela náutica.
El primer paso es obtener un CQP - Certification de Qualification Professionnel - Initiateur Voile, croisière ou légère. La formación difiere según el tipo de navegación, y sólo permite trabajar en el ámbito elegido. Para supervisar en más de un ámbito de la vela, se necesita un nivel 4 en cada disciplina.
Este diploma permite a los instructores supervisar a personas que navegan hasta 500 horas pagadas al año, y hasta 60 millas de la costa para cruceros. El instructor trabaja bajo la responsabilidad de un RTQ -Jefe Técnico Titulado- que posee un certificado profesional. Este grado suele corresponder al cargo de director de base.
Un evaluador técnico valida el nivel 4 del instructor en función de las UCT - Unités de Compétences Techniques - adquiridas. Para cualificarse, los futuros profesionales deben tener :
- Licencia costera,
- Un certificado PSC1 - "Prévention et Secours Civiques de niveau 1" o PSMer - "Premiers Secours en Mer".
- Un certificado de natación de 100 m
- En 2023 se añadirá a estas prerrogativas un cuestionario sobre violencia sexual y de género.
Méderic, monitor de vela de Croisière en Les Glénans, explica: " Cuando empiezas, eres un instructor en prácticas, tutelado por instructores senior. A continuación, tienes que convalidar 6 UCC (Unités de Compétence Capitalisable) para tus primeras sesiones de coaching. Al final de la 6ª, la FFVoile te otorga tu diploma CQP"
Además del CQP, existe el Monitorat Fédéral, que no requiere licencia costera. Sin embargo, este título solo permite supervisar de forma voluntaria.
El CQP es el primer nivel de instructor y puede cursarse a partir de los 16 años. Suele estar reservado a los temporeros y puede cursarse en grandes estructuras como Les Glénans o UCPA, por ejemplo. Los cursos de vela ligera son más fáciles de encontrar que los de crucero, cuyo mercado es más reducido. Les Glénans ofrece un curso intensivo de 6 meses. Los que siguen la carrera de monitor suelen tener un diploma superior, completando su curso con uno o dos años de estudio.
Los BPJeps para convertirla en tu actividad principal
El BPJeps es un nivel superior al CQP. Se puede encontrar en muchas disciplinas diferentes, incluida la vela. Por ejemplo, puedes abrir una escuela de vela o trabajar como RTQ. Este diploma te otorga el título de educador deportivo, que puedes cursar en dos áreas diferentes: Vela de Crucero o Vela Multisoporte, esta última centrada en la vela ligera, las embarcaciones de vela ligera, los catamaranes y el windsurf. También es posible combinar estas dos titulaciones.
Las prerrogativas de supervisión han cambiado ligeramente. Los titulares de una BP Croisière pueden supervisar hasta 200 millas de la costa, sin límite de horas supervisadas. Hay mucha enseñanza, la técnica es bastante minuciosa, y también hay formación para entrenar en regatas.
La formación se imparte en varios lugares de Francia, entre ellos Marsella, en el sur, y Concarneau y La Rochelle, en la costa atlántica. En Les Glénans, la formación se imparte en uno o dos años en alternancia, mientras que en el INB se imparte en dos años.
Médéric explica: "Hay que pasar unas pruebas llamadas TEP. Después, las distintas escuelas de vela se reúnen en Quiberon para realizar las grandes pruebas. Les Glénans, INB y La Rochelle seleccionan y asignan a los futuros PB"
Un mercado más pequeño para las escuelas de cruceros
Hay menos oportunidades de trabajo en las escuelas de vela para los instructores de cruceros. Suelen trabajar por cuenta propia. En el mercado de las escuelas de crucero hay tres empleadores principales: UCPA, Les Glénans y Macif.
Médéric completa : "Los que tienen un BP suelen comprar su propio barco y llevan a bordo a estudiantes en prácticas"
Diferentes diarios
Los instructores de crucero y vela ligera tienen rutinas diarias diferentes, como explica Méderic: "En crucero, se trata de paquetes semanales. Nos dan un barco y una tripulación, a menudo por niveles, del 1 al 4 según la FFVoile. Emprendemos un crucero itinerante de una semana, de puerto en puerto. Enseñamos durante el día, damos una sesión informativa por la noche y también hay que gestionar la vida a bordo. Estamos muy lejos de nuestros RTQ, así que nos comunicamos por teléfono para asegurarnos de que todo va bien. El aspecto del mantenimiento náutico es importante. Cuando tenemos un problema a bordo, nos toca a nosotros resolverlo. Lo que ocurre a menudo. En vela ligera, en las grandes escuelas, hay personal a mano para reparar los barcos, o los responsables de la base. Pero muchos instructores de vela ligera también se encargan del mantenimiento. En crucero, esto suele implicar reparaciones como electrónica, electricidad... En vela ligera, se trata generalmente de cursos de una semana, durante las vacaciones escolares, en periodo estival, lo que es menos frecuente en crucero. También hay mercado para los cursos semanales"
En resumen, un día típico como instructor de crucero consiste en preparar el barco, elaborar el plan de navegación del día, realizar el crucero, volver a puerto, recoger el barco y gestionar el debriefing a lo largo del curso. Los instructores de vela ligera preparan su flota, reciben a los cursillistas, reparan las averías entre cursos, etc.
Gestión de las distintas expectativas de los becarios
Como explica Médéric, uno de los aspectos más importantes de ser instructor de cruceros es gestionar las expectativas de los alumnos, que varían de una semana a otra. "Las fórmulas tienen que adaptarse. Tenemos perfiles bastante típicos. El padre de familia de entre 30 y 35 años, que puede venir con su mujer o no, que quiere alquilar un catamarán con su familia en el Caribe y que quiere formarse. En estos casos, se hace hincapié en la autonomía y la seguridad. Otro perfil habitual es el del ejecutivo de 40 ó 50 años que viene a pasar sus vacaciones y a visitar los puertos bretones... Tenemos que adaptarnos. El ambiente es diferente
Cualidades esenciales
Además de los conocimientos obligatorios de navegación, hay dos cualidades que son realmente importantes para ser instructor de vela. Méderic concluye: "La gestión de crisis y la educación son esenciales. Es una disciplina en la que pueden ocurrir accidentes. Es una situación complicada de gestionar por el aislamiento del barco. Hay que mantener la calma. En cuanto a la enseñanza, es una profesión pedagógica. Tienes que entender la forma de aprender de cada persona y proponer contenidos didácticos adecuados. Hay que saber escuchar y comunicar, ser flexible y cariñoso
