El fabricante australiano de aparejos Ronstan también es propietario de la marca de cabrestantes Andersen. Esta marca danesa es famosa por la calidad de sus productos y por la forma de fijar las cuerdas al cabezal, el famoso Power Grip, que no desgasta las cuerdas. El cabrestante Ronstan se basa en este sistema registrado y reconocido, que otras marcas de la competencia intentan copiar.
Cabrestante ultraligero
Pero para evitar competir internamente con Andersen, los cabrestantes Ronstan están fabricados íntegramente en aluminio. Como resultado, son muy ligeros, y están especialmente indicados para una clientela de regatistas, sensibles a este argumento. El Ronstan 20 sólo pesa 1,7 kg, frente a los 2,4 kg de un cabrestante Harken y los 3,2 kg de un Andersen. Esta proeza técnica se debe no sólo al tambor de aluminio, sino también a los engranajes fabricados con el mismo material. Aquí no hay bronce ni acero inoxidable, sólo aluminio y algunas piezas de plástico. Además, los cabrestantes Ronstan ofrecen un par motor elevado y una potencia superior a la de cualquier otro.
Autoenrollado revolucionario
Pero es sobre todo el sistema de autoenrollado, patentado bajo el nombre de QuickTrim, el que abre nuevos caminos. Aunque la cuerda se bloquea de la forma tradicional, el tripulante no necesita liberar la cuerda de la autoenrolladora cuando se dispone a soltar el amortiguador. El gran pomo situado en la parte superior del cabrestante libera la cuerda de forma natural. El tripulante lo acciona con la mano libre y sujeta la escota o driza con la otra. Mira el vídeo al pie de este artículo para ver cómo funciona. A continuación, puedes soltar unos centímetros de escota sin dificultad, incluso si dejas la manivela en su sitio. Basta con soltar la manivela para que un muelle libere el bloque. Esto es especialmente útil para manejar un spinnaker que se enrolla y desenrolla sin parar. Además, este cabrestante se desmonta sin herramientas para facilitar el mantenimiento.
Una gama inicial de 3 modelos
Por el momento, aunque la gama evolucionará rápidamente, la gama se inicia con un modelo pequeño de 20 velocidades, sin el sistema QuickTrim, y dos modelos más grandes de 30 y 40 velocidades. Estos cabrestantes serán adecuados para su uso en Mini 6.50s, Figaro 3s o cabrestantes secundarios en Class 40s. Ya disponibles, los precios oscilan entre 559 euros ex IVA para el 20 y 1040 euros ex IVA para el 40, un agresivo posicionamiento de precios que demuestra claramente el deseo de Ronstan de penetrar aún más en los astilleros.
