Un barco para navegar con seguridad por Bretaña
Anne-Hélène vive en Crozon-Morgat, en Finistère, con su hijo de 11 años. Pasa los veranos en su barco, navegando por la costa de Bretaña como marinera costera.
Navegadora en solitario, buscaba un barco que le diera confianza para navegar con dos personas, ya que su hijo sólo tenía 8 años en aquel momento. Después de tener un Love Love y un Sangria, eligió un Westerly Consort de 29 pies de 1982. "Buscaba un 30 pies para navegar solo con mi hijo. Papá es capitán de la marina mercante y trabaja todo el verano. Aprovecho para alquilar mi casa e instalarme a bordo de mi barco durante la temporada estival. Necesitaba un barco en el que me sintiera cómoda. Salvo que en Francia los modelos suelen ser cruceros de carreras. Mi programa es seguridad, crucero y habitabilidad
Consejo de un amigo inglés
Anne-Hélène optó por un First 30, pero era demasiado ajetreado. Al no encontrar un barco que se adaptara a su programa, se puso en contacto con un amigo que vivía en Inglaterra. Antiguo entrenador de la Federación Inglesa de Vela, le envió una foto de un Westerly Konsort, diciéndole que tenía todo lo que ella buscaba. Ella lo explica: "Nunca había oído hablar de esta marca. Tenía ideas preconcebidas. Entré en la página web de una asociación de propietarios de Konsort y encontré un anuncio en Arradon, en Morbihan. El barco estaba seco en Crouesty y pertenecía a un antiguo violonchelista de la BBC
Su ex marido la visitó en el exterior y aprobó el modelo. Como explica Anne-Hélène, "La muestra de Westerly, aunque se tuerza, no se rompe" Fue allí con su hijo, que la visitó con estrellas en los ojos. Tras navegar con el propietario, quedó encantada. Pero sólo tenía un presupuesto de 10.000 euros y su barco de 1982, construido por el astillero británico Gosport, se anunciaba por 15.000 libras, o 17.500 euros. Al final, el trato se cerró por 15.000 euros. Anne-Hélène y su hijo serán los propietarios del Windrush en 2020.
Una casa flotante totalmente equipada
En el interior, hay un pique de proa con dos literas, un camarote de popa a babor con litera y un salón con cocina al fondo de la escalera. Su modelo es una versión mejorada, por lo que el aseo incluye ducha, pero no lavabo. El lavabo está enfrente, junto al armario.
Totalmente equipado con electrónica, también dispone de un hidroavión. En cuanto a su juego de velas, el Windrush lleva un génova 80 muy completo, una vela mayor, una vela ligera de popa y un traje de crucero, antepasado del spinnaker asimétrico, que aún no ha probado. Anne-Hélène lo explica: "Compré un calcetín el año pasado para probarlo, pero estoy solo. Tengo que averiguar cómo hacerlo. También tengo un estay de proa, pero no tengo vela para montarlo. De todas formas, no es mi programa de navegación"
Un programa de vela para madres solas
En 2021, madre e hijo navegarán hasta Hoedic. En 2022, descubrirán Jersey, Guernesey y Sark. En el verano de 2023, tienen previsto regresar a Hoedic. A sus 11 años, 4 o 5 horas de navegación son más que suficientes. El Windrush es un yate de dos mástiles, así que pueden desembarcar fácilmente, como explica Anne-Hélène: "En Hoedic, en Port Lacroix, el antiguo puerto al otro lado de la isla, se puede descansar. Está protegido por dos diques. También nos permite conocer gente. La gente solía venir a hablar con nosotros cuando estábamos varados"
Un barco a favor del viento
Orgullosa de su barco, Anne-Hélène sólo tiene cosas buenas que decir de él: "No es un barco de ceñida, pero tampoco es un desastre. Adelanté a un First 30.5 en la bahía de Audierne con 15 nudos de viento. Es un yate de dos mástiles de 5 toneladas, con un ejemplar muy fuerte. Va muy bien a favor del viento Es un barco ancho, de 3,25 m. Con sus dos quillas, es muy plano en el agua, por lo que se puede ir rápido. Es muy rígido a vela, con un mástil bastante alto y muy robusto. Antes de tomar rizos, puede navegar a 20 nudos sin temblar ni perder la forma. Es un barco británico, y ellos son marineros. Hacen cruceros. Los barcos Westerly están equipados para navegar. Son barcos diseñados para navegar. El Canal de la Mancha es su patio de recreo, ¡incluso cuando está solo a bordo!
¡Sólo beneficios!
Cuando se le pregunta por las ventajas de su barco, Anne-Hélène es inequívoca: habitabilidad, seguridad gracias a una bañera muy profunda. El carril de la escota de mayor está a popa y la botavara va por encima de la cabeza. Y añade: "Es un barco muy marinero. Tengo confianza en él. "En cuanto a las desventajas, es mucho más complicado encontrarlas, como bromea Anne-Hélène para concluir: "No va tan rápido como un Pogo, ¡eso seguro! Pero no veo ningún problema en ello. Me encanta mi barco"
Al final, el único inconveniente tuvo más que ver con la logística. El puerto de Morgat no está equipado para transportar los barcos de quilla y Anne-Hélène se ve obligada a utilizar la grúa, que se factura dos veces, una por sacar el barco del agua y otra por depositarlo en el muelle. También ha pensado en una solución para dejar el Windrush en el agua el mayor tiempo posible probando el para-fouling, un barniz a base de grafeno sin biocidas.
