El primer velero de Stem Marine
El Stem 50 es el primer paso del astillero italiano Stem Marine en el mundo de los yates. Con sede cerca de Parma, el astillero está más acostumbrado a construir lanchas patrulleras y de rescate profesionales. Con este know-how a sus espaldas, querían trasladarlo a este 50 pies, como explica el arquitecto naval Nicolas Purnu, que diseñó el barco para el astillero: "Hay un compromiso real por parte de la dirección del astillero. La idea es hacer un barco bastante seguro, dada la historia de los botes salvavidas, con soluciones sencillas, duraderas y accesibles. Por ejemplo, estamos aprovechando las capacidades del astillero para hacer una quilla fresada, que evita la necesidad de soldaduras y da un perfil bastante esbelto"
Estilo exterior moderno
Aunque el Stem 50 no pretende revolucionar el estilo de los yates de aluminio, su perfil es moderno y bastante elegante, con un discreto cofre y un acristalamiento invertido en la dinámica proa. La caseta protectora opcional se ha convertido en un elemento imprescindible, aunque tiende a romper un poco las líneas. Nicolas Purnu lo explica: "El astillero insistió en la línea de hundimiento de la tablazón, y me dejó bastante libertad para el resto del estilo. Es un crucero oceánico de aluminio, pero también es un barco italiano que navega al sol Así que hemos trabajado mucho en el gran solárium y en los bloques detrás de los puestos de mando con la cocina exterior. También hemos añadido una caja de remos bajo la bañera"
Manteniendo una distribución bastante tradicional, el Stem 50 ofrece dos puestos de mando bastante protegidos, con winches para controlar la vela mayor y las velas de proa. Un piano a cada lado de la escalera se encarga de las demás maniobras. La bañera está protegida por generosas brazolas.
Bien techado, con 140 m2 en ceñida y un desplazamiento ligero anunciado de 13,2 T, el Stem 50 está preparado para ofrecer unas buenas velocidades.
Planes de desarrollo para todos los programas
El uso de aluminio y las cortas tiradas de producción ofrecen una verdadera flexibilidad en la elección de los accesorios. El 1st Stem 50 está diseñado para un navegante que desea navegar con la máxima seguridad en cruceros largos. Por eso ha optado por una gran mesa de cartas situada inmediatamente debajo de la escalera, con un pequeño banco de trabajo al lado. Nicolas Purnu continúa: "Por lo demás, se hace más hincapié en la convivencia con un gran salón y una bonita cocina que en los 3 camarotes. Otras versiones están pensadas para salidas largas o más confort en los camarotes"
Actualmente en construcción, el 1er Stem 50 debería presentarse en el salón del automóvil de Génova 2024.
