Modernización de la gama
Con el Targa 41, el constructor finlandés Botnia sigue las tendencias del mercado sin abandonar su ADN. Situado entre el Targa 37 y el Targa 44, que pronto será sustituido por el Targa 46, este crucero de 41 pies presenta un casco moderno con una menor relación eslora/ manga. La manga de 4 metros ofrece estabilidad y confort en crucero, así como un amplio espacio de alojamiento. Según el astillero, también se ha optimizado la eficiencia hidrodinámica. Hay dos opciones de motor disponibles, con dos Volvo D6 Z-drives de 440 CV o dos IPS 650.
El estilo exterior e interior del barco se ha confiado a un diseñador externo, para que aporte modernidad a las líneas de la embarcación. La calidad de los acabados también es importante, con ventanas más grandes que ahora están pegadas para lograr un aspecto enrasado, en lugar de los tradicionales marcos vistos de la marca. La elección de los materiales, siempre meticulosa, es más variada, y hay más contramolduras.
Espacios al aire libre
El acceso a la embarcación se realiza bien por la popa, a través de la amplia plataforma de baño y la puerta central con sus dos escalones, bien a través de las puertas de alojamiento situadas en las amuradas de estribor y babor. Los soportes de las defensas y el amarre de popa dan fe de la practicidad del barco para los verdaderos navegantes.
Gracias a la generosa manga del barco, la bañera de popa cuenta con un atractivo asiento corrido en forma de L y una mesa plegable a babor, complementados por asientos más modestos en el lado opuesto. La disposición puede adaptarse a otras versiones.
Las pasarelas, bien protegidas por la amurada y el elegante pasamanos de madera, dan acceso a la cubierta de proa. Los cojines transforman la parte delantera de la superestructura en una zona para tomar el sol, mientras que la proa y su pescante desplazado a estribor dejan un pasillo central para desembarcar.
El flybridge, al que se accede desde la bañera de popa a través de unos escalones integrados un poco empinados, constituye el 3er espacio de vida al aire libre. Dispone de un puesto de mando con vistas al agua, protegido por un pequeño parabrisas, y un asiento doble corrido para los pasajeros del copiloto. Inclinando su respaldo, puede orientarse hacia la mesa y el asiento corrido en forma de L del salón de cubierta del fly.
Un interior acogedor y confortable
Al entrar en el salón del Targa 41 a través de la ventana de popa, encontrará un ambiente cálido y acogedor, con un hermoso acabado de madera que es perfecto para calentarse durante la navegación en invierno.
Una larga cocina se encuentra a estribor, mientras que un salón en forma de U se enfrenta a ella, con un escalón hacia arriba para una visibilidad óptima a través de las grandes ventanas.
A proa del salón, el puesto de gobierno interior cuenta con un generoso salpicadero con doble pantalla y un asiento colgante, mientras que a babor hay un asiento corrido para el pasajero. Las dos grandes puertas laterales correderas proporcionan acceso directo a las pasarelas al maniobrar. Un último joystick, situado en la parte trasera de la superestructura, en la bañera de popa, sirve para controlar la embarcación durante las maniobras en puerto.
Un pasillo en babor conduce al camarote del armador. Dispone de una litera doble, accesible desde ambos lados, y un baño con ducha independiente.
El pasillo de popa, con su escalera de caracol, da acceso al camarote de invitados con una cama doble y una litera individual, así como a un cuarto de baño.
La versión base del Targa 41, propulsada por dos motores Volvo Penta D6 de 440 CV, tiene un precio de 808.000 euros sin IVA en 2024.
