Regal 50 SAV, un crucero diurno que combina estilo, versatilidad y tecnología

© Dominique SALANDRE

Regal aprovechó el Salón Náutico Internacional de Miami 2024 para lanzar el nuevo buque insignia de su gama, el 50 SAV. Una embarcación que evoca el mundo de un todoterreno de lujo.

Regal, el astillero de Orlando conocido por sus grandes bow-riders y day cruisers, causó sensación en Miami con la presentación del 50 SAV, el nuevo buque insignia de su gama. Impresionante por sus dimensiones (50âeuros² de eslora, 14âeuros² y 8âeuros³ de manga), el barco lo es igualmente por su distribución en cubierta. El nuevo Regal pretende ser muy versátil, de ahí su nombre SAV (Sport Activity Vessel), y pretende ofrecer el máximo número de posibilidades para un día o unos días en el agua.

Un barco diseñado para todas las actividades náuticas

La bañera de popa ofrece una superficie de cubierta inigualable en su clase, gracias a los cañones abatibles. La bañera también se amplía con una plataforma de popa al mismo nivel, que transforma lo que queda del espejo de popa en una isla central. Esta isla incorpora dos viveros, un asiento plegable y varios compartimentos de almacenamiento.

The aft cockpit of the 50 SAV is quite unique.
La cabina de popa del 50 SAV es bastante singular.

Frente a este banco hay un segundo bloque con otro banco y, al otro lado, una cocina exterior con parrilla, fregadero, frigorífico y almacenamiento.

A confortable couch and a 55 inch TV
Un cómodo sofá y un televisor de 55 pulgadas

Una carga completa de tecnología

Dos filas de asientos acomodan a seis personas con un lujoso confort. Los reposabrazos de los asientos delanteros se prolongan con pantallas inclinadas para que puedas controlarlo todo desde tu asiento, un concepto denominado Garmrest by Garmin.

The Garmrest, a unique concept to command all in comfort
El Garmrest, un concepto único para mandarlo todo con comodidad

Los asientos también pueden ajustarse eléctricamente. El timón cuenta con tres grandes pantallas de 22 pulgadas y todos los controles necesarios, incluido un joystick.

The helm is quite impressive with three 22 inches screens
El timón es bastante impresionante con tres pantallas de 22 pulgadas

Un gran parabrisas y un enorme techo en T proporcionan una buena protección.

La parte delantera del barco ofrece asientos en forma de L para cinco o seis personas, con la opción de añadir una mesa en el centro y la posibilidad de transformar toda la zona en un solárium.

The bow can be turn into a large sundeck
La proa puede convertirse en un gran solárium

Para los pescadores, además de los dos viveros de popa, el 50 SAV también incluye 19 portacañas y un sistema de enjuague.

Un camarote para cuatro personas

Aprovechando su tamaño, el Regal 50 SAV cuenta con una zona de descanso especialmente acogedora. Dispone de un salón convertible en litera doble en proa y de otro camarote con litera doble bajo la bañera. En cuanto a este último, aunque la altura libre es un poco modesta, el espacio disponible es sorprendentemente generoso. Además de la cama, hay un gran sofá y, para mayor intimidad, el espacio puede cerrarse con una cortina.

Four people can sleep in the cabin
En la cabina pueden dormir cuatro personas

Por último, un amplio baño con ducha independiente completa la distribución.

The 50 SAV features a head with a separated shower
El 50 SAV dispone de un cabezal con ducha separada

Hasta 1 000 000 de personalizaciones posibles y 1 800 CV

Según el nivel de acabado elegido, el Regal puede equiparse con un completo sistema multimedia, incluida una pantalla de TV de 55 pulgadas. Además, con su selección de iluminación, tejidos, carpintería y equipamiento, el astillero anuncia cientos de miles de personalizaciones posibles.

The possibilities for customization are almost endless
Las posibilidades de personalización son casi infinitas

En términos de dinámica, el Regal 50 se basa en el casco OceanTrac2 y dispone de hasta 1.800 CV: 4 x 450 CV o 3 x 600 CV. Para mayor comodidad en el fondeo, el Regal 50 también puede equiparse con un Seakeeper 6.

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