Las regatas oceánicas, en particular el Niji40, ponen a prueba los límites de los navegantes y sus embarcaciones. En los últimos días, el pelotón de cabeza, encabezado por la tripulación del Amarris con el español Pep Costa a bordo, que celebra su 25º aniversario en el mar, ha luchado contra unas condiciones meteorológicas excepcionalmente intensas. Vientos violentos, con rachas que alcanzaron los 35 nudos, y mar gruesa caracterizaron el inicio del recorrido. Este ambiente pasó factura a la flota, obligando al barco italiano Tyrolit a hacer escala en Gijón para evacuar a un tripulante herido. A pesar de estas dificultades, la flota progresó adecuadamente, lo que demuestra la preparación y resistencia de las tripulaciones.
Estrategias y desventuras en el mar
Además de la lucha contra los elementos, la regata ha estado marcada por diversas estrategias de navegación e incidentes técnicos. Varios barcos han tenido que hacer frente a averías que les han obligado a detenerse para efectuar reparaciones, como ha sido el caso del Tohu-Bohu y del E.Leclerc-Ville-la-Grand, ambos en ruta hacia La Coruña para realizar una escala técnica. Estos acontecimientos dan fe de la exigencia de esta regata, en la que cada detalle cuenta, desde la gestión de la tripulación hasta las decisiones tácticas ante los caprichos de la meteorología. La tripulación del Amarris supo sacar el máximo partido de una trayectoria ligeramente desviada, lo que ilustra la importancia de una estrategia de navegación adaptada tanto a las condiciones meteorológicas como al relieve del terreno.
El reto de sortear el anticiclón
El avance de la flota a lo largo de la costa española se acompaña ahora de un nuevo desafío: sortear una burbuja de altas presiones situada en el borde de la Península Ibérica. Esta fase de la regata obliga a los patrones a estar especialmente atentos para evitar las zonas de calma que podrían ralentizar su avance. Las primeras tripulaciones, entre las que se encuentran Amarris y Vogue with a Crohn's, han optado por navegar hacia el noroeste para sortear este obstáculo, mientras que otras dos, Everial y Dékuple, prueban suerte más cerca de la punta de la Península Ibérica para pasar por debajo de la alta.
Esta discrepancia en la estrategia subraya una vez más la complejidad de navegar en alta mar, donde la lectura de las cartas meteorológicas y la toma de decisiones rápidas son cruciales para mantener el ritmo y posicionarse para ganar.
