Un casco desarrollado para el rendimiento
El casco, diseñado por infusión, utiliza la tecnología sueca Petestep® para reducir la superficie en contacto con el agua, sea cual sea la velocidad, reduciendo así el consumo de combustible. En concreto, los trapecios ya no son longitudinales y paralelos, sino que adoptan una forma de V que se ensancha hacia la popa.
Con una eslora de 9,9 m, esta evolución del casco con escalones convencionales desarrolla mejores prestaciones en todas las fases de la navegación: despegue, mantenimiento del rumbo y velocidad punta.
Virtud: un sitio joven en expansión
Como la mayor parte de la producción de lanchas motoras en Europa, Virtue tiene su base en Polonia. Ideado por un apasionado de la motonáutica, el pliego de condiciones de este primer modelo adopta las características de las últimas tendencias: proa invertida, líneas deportivas, amurada basculante, disposición de la cubierta optimizada para la vida fondeada en condiciones estivales. Hasta el nombre, V10, que inspira un temperamento deportivo.
Dos planos de cubierta disponibles
La disposición de la cubierta está disponible en dos versiones: abierta o en T. Visitamos la embarcación con esta última configuración. La cubierta en T cubre el puesto de mando y parte del salón de popa.
La modularidad de estas últimas es bastante interesante, ya que ofrecen distintas configuraciones: asientos corridos enfrentados, en el sentido de la marcha o convertibles en solárium. En la parte trasera, las plataformas de baño son muy largas y ofrecen una gran superficie para bañarse.
Justo detrás del puesto de gobierno está la zona de cocina, con dos frigoríficos, un fregadero y una plancha.
En proa, frente al puesto de gobierno, hay un amplio solárium con espacio para dos pasajeros. El pique de proa está ocupado por un cofre de anclas muy bien construido, en el que se guarda fácilmente el pescante telescópico.
Tenga en cuenta que los paneles laterales son a veces un poco estrechos para los vehículos más grandes.
Por último, la V10 dispone de un pequeño camarote con litera doble y baño en suite. Este espacio está pensado para alojar a una pareja durante un fin de semana de crucero costero, pero este programa no refleja el ADN del Virtue V10.
Prestaciones y precios
Con dos motores Mercury que desarrollan un total de 600 CV, el fabricante ha anunciado una velocidad máxima de 54 nudos y una velocidad de crucero de unos 26 nudos. En términos de presupuesto, tendrá que desembolsar unos 325.000 euros (IVA incluido) por esta versión equipada con los motores más potentes.
