A veces se anuncian barcos atípicos en anuncios de Bateaux.com. Descubrimos zeeschouw de Dominique . Este marinero-fotógrafo compró este barco para su jubilación. Ha navegado en él durante 16 años. Pero con el paso de los años, ya no podía mantener y navegar su "Zeland" como deseaba. Así que decidió desprenderse de él.
Un modelo de los Países Bajos
Zeland es un velero de fondo plano con casco de acero construido en Holanda en 1981. Dos orzas laterales pivotantes le ayudan a navegar contra el viento. Estos yates son copias de barcos de pesca locales, en el caso de los modelos más pequeños, de unos 8 m, el Chouw, o de barcos de transporte, en el caso de modelos como el Zeland, de más de 10 m, el Zeeschouw, literalmente el Chow para el mar. Originalmente, estas embarcaciones no tenían cubierta; ganaron una caseta para acondicionarse como velero de crucero.
Un modelo codiciado
Dominique llevaba tiempo siguiendo la pista de este modelo y encontró el suyo en el norte de Holanda. Era tal y como había soñado, en perfecto estado y, sobre todo, con todo el equipamiento original para navegar en modo "vela tradicional".
A lo largo de los años, aunque ha navegado mucho, Dominique se ha obligado a mantener su barco en las mismas condiciones competitivas: " Los mástiles de estos barcos son los que requieren más trabajo ", explica ¡Rehago los barnices cada 2 años con no menos de 9 capas! Utilizo el mismo barniz que el original, que encargo a Holanda. "
Un nuevo motor
En Zeland, la única mala sorpresa fue el motor, un viejo Mitshubitshi bicilíndrico de 2 tiempos que aún funcionaba, pero para el que era muy difícil encontrar piezas de repuesto y, sobre todo, que era muy ruidoso. En 2014, decidió sustituirlo por un Beta Marine de 35 CV. Tiene una velocidad de crucero de 6,5 nudos. Hay que tener en cuenta que este tipo de embarcación no tiene hélice de proa. Las maniobras de babor y esclusa requieren un poco de habilidad.
Mar y río
De hecho, Zeland es capaz de navegar por los canales gracias a un sistema de aparejo y desamarre del mástil con una cabra en la estación, utilizando el cabrestante situado en la parte delantera del barco. De este modo, el barco puede pasar del mar a los canales en menos de media hora.
Este fue el crucero que Dominique realizó con su Zeland, abandonando el norte de Holanda para dirigirse primero a París y luego a los canales de Borgoña. Finalmente, fue en Bretaña, en Redon, donde encontró un anillo. Desde entonces, navega sobre todo por el golfo de Morbihan.
Un diseño para una pareja
Dominique decidió convertir este yate para parejas. Así que transformó el camarote de proa, que originalmente tenía 5 literas individuales. Este camarote cuenta ahora con una preciosa litera doble, una auténtica cama. La pata de la mesa del salón se ha telescópico para transformarla en una litera doble para los invitados.
La caseta tiene una altura libre de 1,85 m. La vida a bordo es cómoda, incluso en invierno, gracias a la estufa canadiense Dickinson de petróleo que calienta este camarote bien aislado. Hay un aseo con ducha antes de entrar en el camarote de proa.
Todo lo que queda es encontrar al amante
Dominique sabe que su barco es atípico. " Las personas interesadas en el anuncio acuden a mí como entendidos. Ya han leído o visto todo sobre este tipo de veleros. Hay que amar la vela tradicional para invertir en un barco como el Zeland. Utilizar las 2 drizas para enviar la vela de garfio a través de una cubierta sin riel requiere cierta agilidad. Del mismo modo, si se levanta viento, no hay sistema de enrollado para reducir la vela. Cuando el mar está bonito y la mujer es guapa, todo va bien, pero luego... Por eso me desprendo de él a regañadientes, y espero que su próximo propietario lo cuide tanto como yo. "
