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Desde su lanzamiento, el Y7 se ha convertido en el modelo emblemático de YYachts. Con casi 20 unidades ya entregadas, el astillero de Greifswald, en el mar Báltico, ha optado por desarrollar este yate de 22 metros en colaboración con los arquitectos navales judel/vrolijk & co. El nuevo Y7 conserva el espíritu de sencillez y ligereza que le ha dado tanto éxito, al tiempo que incorpora ajustes técnicos y estéticos pensados para la navegación con poca tripulación y los cruceros de larga distancia.
Carbono y rendimiento: la construcción ligera del Y7
El Y7 está construido íntegramente en carbono, desde el casco y la cubierta hasta el mástil. Esta elección estructural proporciona una mayor rigidez y un desplazamiento limitado a unas 34 toneladas, que sigue siendo ligero para un yate de este tamaño. Esta ligereza mejora la velocidad y la maniobrabilidad con poco viento, una ventaja para las travesías largas y los programas de crucero rápido.
Sin embargo, esta tecnología requiere un control riguroso. Aunque el carbono ofrece una gran longevidad y resistencia, las reparaciones requieren conocimientos especializados y pueden costar más que los materiales convencionales.
Un 70 pies diseñado para una pequeña tripulación
Diseñado para seguir siendo accesible a los propietarios que deseen navegar sin una tripulación numerosa, la distribución de la cubierta del Y7 se ha simplificado. Todas las drizas y escotas se han trasladado a los puestos de mando, lo que permite maniobrar sin abandonar el timón. La bañera tiene una entrada asimétrica, liberando el paso central, y un espacio más amplio entre las consolas del timón y los winches.
La estabilidad está garantizada por una relación de lastre optimizada, con la posibilidad de elegir entre una quilla fija de 3,5 m o una quilla telescópica de 2,85 m en la posición superior. Estas opciones permiten adaptar el yate tanto a alta mar como a zonas de navegación más restringidas.
Arquitectura naval y silueta de judel/vrolijk
Las líneas del nuevo Y7 conservan la silueta característica de YYachts, al tiempo que incorporan una serie de cambios significativos. La proa se ha rediseñado, el francobordo se ha elevado ligeramente y la brazola se ha desplazado hacia atrás, hacia la superestructura, creando amplios pasillos y acentuando la percepción de una cubierta espaciosa.
Estos ajustes contribuyen a la estabilidad general de la embarcación, al tiempo que mejoran su estética. El perfil sigue siendo identificable a primera vista, un sello distintivo de los diseños judel/vrolijk.
Distribución interior modular para propietarios y tripulación
Bajo cubierta, el Y7 se beneficia de un mayor volumen. El camarote del armador, situado a proa, tiene una superficie mayor y puede incluir un vestidor o una zona de oficina. Hay tres distribuciones disponibles: una versión estándar con dos camarotes para invitados y tripulación, una versión con una suite VIP en popa y una configuración que incorpora un comedor de tripulación más amplio.
El acceso separado entre la zona técnica y los espacios habitables preserva la intimidad de los propietarios, al tiempo que permite al personal de a bordo moverse con discreción y funcionalidad.
Interiorismo: entre la sobriedad nórdica y la elegancia mediterránea
El Y7 ofrece diversos ambientes de diseño interior. El astillero ha colaborado con la diseñadora italiana Francesca Modica y el danés David Thulstrup, que ya han trabajado en otros modelos de la gama. Se proponen cuatro mundos: Milán con tonos cálidos y madera cepillada; Báltico inspirado en los ambientes nórdicos, con colores claros y sobrios; Sugi Ban que combina madera quemada y tejidos texturizados; y Glaciar con tonos suaves y aireados.
Cada propietario puede personalizar su interior, desde la elección de la madera hasta los tejidos, en un enfoque a medida que respeta la identidad sobria de la marca.
Con este nuevo Y7, YYachts confirma su compromiso de ofrecer grandes yates accesibles a los navegantes con poca tripulación. Con su construcción en carbono, su arquitectura optimizada y su distribución flexible, este modelo ilustra la evolución de los grandes yates de crucero, en los que la sencillez de maniobra sigue siendo el centro del diseño.
