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Con su casco central de 7,90 metros y flotadores de la misma eslora, el Astus 26.5 es el modelo más grande jamás construido por Astusboats. Diseñado para un crucero rápido, conserva el ADN de la marca: un trimarán plegable, ligero, fácil de transportar y que puede utilizarse en una gran variedad de aguas.
Un trimarán diseñado para ser portátil
El sistema característico de Astusboats de flotadores deslizantes sobre tubos telescópicos reduce la anchura de 5,80 m para la navegación a 2,52 m para el transporte por carretera. Una posición intermedia a 2,99 m facilita el amarre entre pasarelas, conservando una estabilidad considerable en puerto. Este dispositivo permite botar el buque por rampa y almacenarlo fuera del agua en casa, limitando el coste de la varada.
Casco y apéndices diseñados para un crucero rápido
Diseñado por VPLP design, el plano del casco adopta una forma de tulipán, ofreciendo un mayor volumen interior al tiempo que conserva una esbelta línea de flotación. Los flotadores de la roda invertida y el francobordo elevado a proa proporcionan sustentación y paso a través del oleaje. La orza pivotante y el timón elevable permiten varar la embarcación y facilitan las maniobras en zonas de poco calado (0,35 m orza arriba, 1,80 m orza abajo).
Equipamiento interior para cuatro personas
El Astus 26.5 dispone de un camarote de proa divisible que incluye una zona de aseo, un salón con cocina y nevera, y una altura libre de 1,80 m en la entrada. Esta distribución lo hace ideal para cruceros cortos en familia o con amigos, con cuatro literas. La bañera está equipada con brazolas para mayor protección de la tripulación.
Tres versiones en función del programa de navegación
El modelo estará disponible en tres configuraciones:
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Ocio vela mayor de 25 m², foque de 11 m², gennaker de 30 m².
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Crucero superficie vélica equivalente a la de la versión Leisure, pero con equipamiento adaptado a la navegación costera prolongada.
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Deporte vela mayor de 28 m², foque de 13 m², gennaker de 34 m² para un programa orientado a la regata.
Construcción y motorización
Construido en poliéster infundido, el trimarán tiene un desplazamiento ligero de entre 1.100 y 1.150 kg según la versión. Está homologado en categoría C para 5 personas y D para 7. La potencia máxima del fueraborda es de 10 CV, suficiente para maniobrar en puerto y acercarse a fondeaderos.
Disponibilidad y presentación
El prototipo navegó en el verano de 2025 y se presentará en el salón náutico Grand Pavois de La Rochelle en septiembre. Se comercializará a un precio base de unos 90.000 euros, velas incluidas.
