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El X46 MkII es una continuación de la gama X, con una serie de retoques específicos más que un cambio de filosofía. He aquí los detalles facilitados por el fabricante.
Un diseño de cubierta revisado para gestionar las maniobras
El principal cambio visible afecta al sistema de escota de mayor. El X46 MkII adopta un circuito de escota alemán, con los trimmers dirigidos hacia los puestos del timón. El objetivo de esta elección es ofrecer un mejor control del cursor y un flujo más claro de las líneas en la bañera.
En la práctica, esta configuración facilita el trimado bajo carga, sobre todo con una tripulación reducida. También limita el espacio ocupado en el centro de la bañera, un punto a menudo discutido en los yates de este tamaño diseñados para un crucero activo. Sin embargo, las ventajas siguen dependiendo de la calidad de las escotillas, los dispositivos de bloqueo y la ergonomía general de los puestos de mando.
Una bañera rediseñada para pasar largas horas al timón
X Yachts ha alargado los bancos de la bañera y rediseñado los respaldos laterales. El objetivo es mejorar el confort, tanto al navegar como al fondear. Para el timonel, las brazolas más largas proporcionan un apoyo adicional, útil cuando se navega a favor del viento o con mar gruesa.
El diseño del faldón también ha cambiado, con una abertura trasera más ancha. Este cambio repercute en los movimientos alrededor del barco y en el acceso a la plataforma de popa. En un yate de 14,37 metros de eslora total, se trata de un detalle que cuenta, sobre todo cuando se navega en familia o durante repetidas maniobras a babor.
Un arco marcado por el diseño del arco en S
El X46 MkII adopta la proa en S, ya vista en modelos Pure X más recientes. Este diseño cambia la silueta de la embarcación, pero también cumple un requisito práctico. Permite instalar anclas más grandes sin alterar la distribución de la cubierta ni aumentar el número de apéndices.
Para los navegantes que fondean regularmente, esta evolución es una cuestión de uso cotidiano. Evita ciertos compromisos que se observan en las proas más rectas, donde la elección del ancla se convierte a veces en un quebradero de cabeza entre la eficacia y la integración con el pescante.
Dimensiones y desplazamiento, una base conocida
En términos de dimensiones, el X46 MkII mantiene los fundamentos del modelo. La eslora total es de 14,37 metros, con una manga máxima de 4,27 metros. El calado es de 2,30 metros en la versión estándar y de 2,50 metros en la versión profunda. El desplazamiento ligero es de 11.365 kilogramos, con un lastre de 4.500 kilogramos.
Estas cifras sitúan al yate en una categoría claramente identificada, la de los barcos capaces de llevar a cabo un programa de crucero rápido, con un potencial coherente a vela y un volumen interior compatible con largas travesías.
Motores y capacidades a bordo
El X46 MkII está propulsado por un motor diésel de 57 CV. La capacidad del depósito se mantiene en la media del segmento, con 280 litros de combustible y 360 litros de agua dulce. Estos volúmenes permiten una autonomía decente, sin pretender un programa de largas travesías sin escalas.
Estas elecciones confirman la orientación del barco, pensado para navegar a menudo, durante mucho tiempo, pero con enlaces regulares a puertos y zonas costeras equipadas.
Una evolución más que un nuevo modelo
Con el X46 MkII, X Yachts sigue realizando ajustes progresivos. El astillero no está cambiando el casco ni el posicionamiento del modelo, sino que está perfeccionando los puntos de uso identificados en el agua. Así lo resume Peter Schmidt, diseñador de X Yachts, "mejorar la experiencia de navegación en aspectos que los navegantes perciben inmediatamente" .
Queda por ver cómo se traducen estos avances en condiciones reales, a vela y a lo largo del tiempo. En cualquier caso, el precio base anunciado de 579.000 euros sin impuestos sitúa el debate en un terreno exigente, en el que cada detalle cuenta para los navegantes interesados.
