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Con el 27XP, Numarine sigue desarrollando su familia de yates de exploración destinados a los propietarios que prefieren la autonomía y las largas travesías. Este nuevo modelo de 27 metros se basa en los cimientos del 26XP, al tiempo que trata de responder a las expectativas expresadas por los propietarios y capitanes que ya utilizan la serie.
¿Por qué actualizar una plataforma ya probada?
El 26XP es uno de los modelos más populares del astillero, con 30 unidades anunciadas para navegar por todo el mundo. El 27XP es más una continuación que un avance técnico.
El objetivo declarado es aumentar el volumen interior, mejorar los espacios exteriores y potenciar las capacidades de crucero sin pasar a una unidad mucho mayor. Este enfoque se dirige a los propietarios que desean aumentar el confort a bordo manteniendo un tamaño compatible con una tripulación limitada y unos costes de explotación controlados.
El primer propietario del 27XP ilustra esta lógica, pues ya navegaba con un Numarine 22XP antes de pasar a una unidad mayor.
Habitabilidad diseñada para cruceros largos
El primer modelo que se entregará tiene una configuración de cuatro camarotes. También está en catálogo una versión de cinco camarotes para satisfacer distintos calendarios de navegación.
El trabajo del diseñador Can Yalman se centra en la circulación entre los espacios interiores y exteriores. Los grandes ventanales aumentan la cantidad de luz natural en el salón principal. Una puerta corredera de cristal comunica directamente el salón con la bañera de popa.
El flybridge es uno de los puntos centrales del proyecto. Su gran superficie crea un verdadero espacio habitable adicional, una característica especialmente popular en los cruceros de verano por el Mediterráneo.
¿Cumple el sistema energético híbrido las expectativas actuales?
Uno de los principales cambios técnicos del 27XP es la llegada del Pack Super Silent Mk2 desarrollado con Sleipner.
La instalación se basa en una arquitectura eléctrica de 48 voltios combinada con un centro híbrido de gestión de la energía. El sistema incluye 92,8 kWh de baterías de litio-hierro-fosfato, 5,6 kW de energía solar, toma de puerto y gestión automatizada del consumo.
El uso de un voltaje más alto limita ciertas pérdidas de energía y mejora la eficiencia general de los equipos de a bordo. La tripulación también se beneficiará de la reducción de la contaminación acústica asociada a la generación convencional de energía cuando el yate está fondeado.
Este desarrollo responde a una tendencia en el mercado de los yates de exploración, donde la búsqueda de autonomía energética y confort acústico es cada vez más importante.
¿Sigue siendo la autonomía el principal argumento a favor de un yate explorador?
La filosofía XP se basa sobre todo en la capacidad de recorrer largas distancias.
El Numarine 27XP está propulsado por dos motores MAN de 560 CV. La velocidad máxima anunciada es de 13,5 nudos, mientras que la velocidad de crucero ronda los 10 nudos.
A 8 nudos, el astillero ha anunciado una autonomía de 2.200 millas náuticas. Tal distancia permite prever travesías oceánicas y programas de navegación lejos de las infraestructuras portuarias, lo que coincide plenamente con el posicionamiento de un yate explorador.
De hecho, el primer modelo navegará principalmente por las islas griegas y, más ampliamente, por la cuenca del Egeo, una zona en la que son habituales las escalas largas y los fondeos prolongados.
Un mercado boyante para los yates de exploración de menos de 30 metros
Incluso antes de su primera presentación pública en el Cannes Yachting Festival 2026, del 8 al 13 de septiembre de 2026, el 27XP ya cuenta con cinco ventas y tres unidades adicionales en construcción.
Estas cifras reflejan el interés del mercado por los yates capaces de ofrecer una autonomía significativa sin alcanzar las dimensiones de las grandes embarcaciones de más de 35 metros.
El 27XP se posiciona así en un segmento buscado por los navegantes experimentados: el de un yate de exploración que ofrece más volumen y confort que una unidad más pequeña, conservando al mismo tiempo características adecuadas para un uso regular en el Mediterráneo o en rutas más ambiciosas.
