Cada carrera se rige por las instrucciones de la misma. Explican las normas que hay que seguir. Aquí están los que hay que seguir para la Route du Rhum.
1 - La línea de salida
La línea de salida, de 3 millas de longitud, está anclada perpendicularmente al eje del recorrido en dirección a la puerta del Cap Fréhel. Está dividido en cuatro parcelas de norte a sur, para acomodar los barcos según su velocidad y maniobrabilidad. Los trimaranes están en el norte y el resto de la flota en el sur.
La salida se da tras una cuenta atrás de 8 minutos y los equipos técnicos deben abandonar el barco 4 minutos antes de la salida. Así, a las 13:56, el patrón debe estar "solo" y todos los compañeros deben haber abandonado el barco, recogidos por las semirrígidas del equipo que se acercan lo más posible al barco, a veces incluso lanzándose al agua con trajes TPS.
Finalmente, a las 14 horas en punto, se da la salida desde el Pont-Aven, buque insignia de Brittany Ferries. La línea de salida permanece abierta durante 60 minutos y el candidato que no la haya superado puede volver a Saint-Malo y solicitar a la Dirección de Carrera la autorización para volver a tomar la salida.
Si el patrón cruza la línea antes de la salida, será penalizado con 4 horas. Por razones de seguridad, el patrón no cruzará la línea en Saint-Malo, sino que tendrá que completar su penalización antes de la longitud 20 grados Oeste (Oeste de Madeira). Deberá informar a la dirección de carrera de la longitud en la que desea hacerlo y cruzar el mismo punto de longitud cuatro horas después de haberlo pasado la primera vez.
2 - El curso
- Línea de salida
- Puerta de Cap Fréhel, a 16 millas de la salida (el primero de cada clase gana el Trofeo Cap Fréhel Banque Populaire Grand Ouest)
- Guadalupe (incluyendo el islote de Tête à l'Anglais) para ser redondeado a puerto
- La boya Basse âeuros Terre, en el canal de Saintes (a 30 millas de la línea de llegada), debe dejarse a estribor
- Boya de desembarco Pointe-à-Pitre a babor
- Línea de meta
- Distancia teórica: 3542 millas
Las zonas prohibidas y los DST (Esquemas de Separación de Tráfico) que hay que evitar marcan el recorrido de 3.452 millas náuticas.
3 - Escalas
Dentro de un radio de 150 millas después del círculo de salida âeuros que cubre todo el Canal de la Mancha, las Islas Scilly y las costas francesas hasta la latitud de Burdeos âeuros los patrones pueden hacer tantas escalas como deseen, sin penalización. La sustitución del equipo debe someterse a la aprobación de la organización.
A partir de entonces, se aceptará una única parada técnica y se penalizará con 4 horas. Esto significa que el patrón tendrá que parar un mínimo de 4 horas.
Una excepción a esta regla son los Ocean Fifty, cuyas reglas de clase permiten un número ilimitado de paradas.
4 - Enrutamiento
La navegación está prohibida para los barcos IMOCA y Class40 y permitida para las dos clases de multicascos - Ultimates y Ocean Fifty - y las dos clases - Rhum Mono y Multi. De este modo, los navegantes interesados pueden contar con la ayuda de un rutero sobre la meteorología y la ruta estratégica a seguir.
5 - Límite de tiempo de la carrera
La línea de meta en Guadalupe se cerrará el domingo 4 de diciembre, 28 días después de la salida. Si el patrón no cruza la línea a tiempo, no será clasificado.
6 - Sanciones
En función de las infracciones cometidas, los regatistas solitarios serán sancionados. Por ejemplo, por pasar por una zona prohibida, hay una penalización de 4 a 6 horas, por pasar por una DST, hay una penalización de 24 horas y descalificación, etc.
7 - Plomos
Algunas partes de la embarcación están selladas, es decir, están precintadas y sólo deben abrirse a la llegada, una vez que la embarcación haya sido revisada. Estos son los siguientes:
El eje de la hélice del motor: 4 minutos antes de la salida, el motor sólo puede utilizarse para generar energía para el uso de los instrumentos de a bordo.
Los suministros de combustible y agua de emergencia, la balsa salvavidas, la bolsa de supervivencia, el ancla, etc. deben permanecer cerrados y en sus lugares asignados. Los patrones no deben utilizarlos para cambiar el peso a bordo según sea necesario.
8 - Abandonos
La retirada supone automáticamente la retirada de la carrera. No obstante, la dirección de la regata vigilará la baliza hasta que el barco haya sido puesto a salvo. Si se le deja solo en mar abierto, es un peligro para los demás marineros.
