Las baterías de litio más utilizadas en los barcos son del tipo LiFePO4. Tienen la gran ventaja de tener un cátodo muy estable que no desprende ningún oxígeno que pueda encenderse cuando se combina con el litio.
Ocupan poco espacio, se recargan muy rápidamente y su capacidad no varía con la intensidad de la descarga! Las baterías de servicio ideales...
Las baterías de litio son baterías electroquímicas de Litio Fosfato de Hierro cuyo cátodo consiste en litio fosfato de hierro cuyo nombre químico es LiFePO4.
Es un material barato que no requiere metales raros en su proceso de fabricación. El ánodo, por otro lado, está compuesto de grafito.
Operación
El cátodo (fosfato de hierro y litio) y el colector de aluminio son el polo positivo de la batería. El ánodo está hecho de grafito con un colector de cobre y es el polo negativo. El electrolito es un polímero de gel de fluorita de polivinilo (similar a una batería de gel de plomo).
Durante la carga, la destrucción progresiva del cátodo LiFePO4 provoca la formación de grafito en el ánodo, que es lo contrario del proceso de descarga. El flujo de iones Li+ desde el cátodo al ánodo a través del polímero genera un voltaje de 3,3V. Los elementos se agrupan en grupos de 4, 8 o 16 elementos para crear sistemas de 12, 24 o 48V
Ventajas de las baterías de litio
- Inmejorable relación espacio/capacidad
- La descarga completa es posible sin daño
- Es posible una recarga muy rápida sin daños
- Una huella muy pequeña
- Reducción de peso
- Vida útil extremadamente larga (3000-4000 ciclos)
- Descargas de alta intensidad sin impacto en la capacidad
- Insensibilidad a la temperatura
Desventajas de las baterías de litio
- Precio muy alto: 14 a 18 euros/Ah.
- Muy alta sensibilidad a las intensidades de carga y descarga, lo que hace indispensable la presencia de un BMS (Battery Managing System)
- El entorno de hardware específico no está muy desarrollado
- Necesidad de utilizar un cargador de red específico
