Los yates RM se construyen tradicionalmente en contrachapado de epoxi. Son láminas de madera contrachapada que se ensamblan con pegamento epóxico y luego se protegen con esta resina.
El nuevo RM 1180 ...renueva un poco el género. Ya los modelos anteriores, para ofrecer más posibilidades en el diseño habían abandonado el puente de madera por un puente de poliéster. Una pieza moldeada que ofrece más flexibilidad para hacer curvas (cubierta, cabina...). Pero el casco (obras vivas y muertas) permaneció en madera contrachapada.
El arte de los sándwiches muertos
En el siguiente modelo, la novedad del patio, las obras muertas (sobre el agua) se hacen con 2 piezas en sándwich de epoxi. Los tablones se hacen en un molde antes de ser presentados en el maniquí.
En la práctica, esta elección no cambia mucho la forma en que se construye el RM. El casco del barco siempre se construye al revés en un maniquí que mantiene los mamparos en su lugar. Pero a partir de ahora, sólo el fondo del barco será de madera contrachapada. Los tablones se unirán en un sándwich.
Esta elección fue dictada por varias razones, como explica Maxime Vedrenne, el director de ventas del sitio: " El contrachapado ofrece un gran confort en el aislamiento térmico y acústico. También es muy rígido, que es exactamente lo que se requiere para una estructura de casco. Además, puede ser reparado fácilmente desde el interior o el exterior, incluso en el mar, lo que es una garantía de seguridad para nuestros típicos barcos de crucero de larga duración. Pero una cierta flexibilidad en los puñetazos hizo que el tablón del RM no fuera como las literas violentas. La nueva plancha será más fuerte en este sentido. También es más rígido, más ligero y nos facilitará el acabado limitando el número de capas. "
Además, los nuevos modelos RM, diseñados por Marc Lombard, tienen un casco de fragata. Esta es una forma aún más simple de quitar el revestimiento de la cubierta de proa se hace aún más fácil con una pieza moldeada. En el lado final, el casco del próximo RM será pintado con una infinita variedad de colores para el cliente, una opción ya disponible para toda la gama. " El ejemplar nº 1 de RM 11.80 será verde manzana, casi amarillo. Muy llamativo ", dice Maxime Vedrenne.
¿El final del contrachapado para RM?
No pudimos resistir la pregunta de por qué no producir un RM totalmente plástico. Si la cubierta sale de un molde, si las tablas salen de un molde, ¿por qué no producir el RM totalmente en forma de molde?
" No estamos casados con el contrachapado.. ", explica Maxime Vedrenne, " Estamos buscando las soluciones más adecuadas para hacer los mejores yates posibles. El enchapado del casco moldeado facilitará la construcción, pero plantearía problemas si todo el casco estuviera hecho de este material. De hecho, habríamos encontrado complicaciones en la fijación de nuestra estructura metálica que alberga la quilla o quillas, por ejemplo. Por el momento, no es cuestión de abandonar el contrachapado ".
