Cuando te gusta, es difícil parar... Didier Quidelleur empezó a aficionarse a la construcción en 2008. Buscaba un catamarán para emprender un largo crucero, pero no encontró lo que buscaba, así que se puso a construir un yate de 51 pies. 4 años después, botó su yate, construido a partir de un kit de contrachapado epoxi de AB Marine. De vuelta a Francia continental tras su viaje, ahora fabrica kits para construir cascos abiertos.
Dos cascos abiertos de 5,50 y 6,70 m
Para el diseño, nuestro constructor recurrió al arquitecto Philippe Rivière. Quería un casco abierto, sencillo de construir, con altas amuradas para mayor seguridad y adaptable a todo tipo de usos. El arquitecto diseñó para él 2 barcos: uno de 5,50 m y otro de 6,70 m. Suministró los planos con archivos para el corte digital. El primer modelo, ya en construcción, será un Open de 5,50 m. Una vez terminado, pesará 550 kg y estará equipado con un motor fueraborda de 90 CV.
Su silueta moderna, con un arco casi vertical, dio a Didier la idea de bautizar su empresa con el nombre de Brise Vague. Con sede en Sète, empezó a ensamblar un primer modelo en mayo de 2024, con el fin de disponer de un demostrador para iniciar las ventas.
Montaje inverso en un maniquí
El barco se construye sobre un maniquí, con el casco al revés. Todas las piezas de madera se suministran en el kit, la madera contrachapada, por supuesto, pero también el maniquí mediano. Prodesign, una empresa con sede en la región francesa de Lot-et-Garonne, se encarga del corte digital. Todo el barco llega en un palé. Un segundo palé contiene la resina y los tejidos de Sicomin, y el tercero, los accesorios. Así, en 3 palés, el barco está completo todo lo que falta son los cabos ", dice su fabricante.
Corte muy preciso
Didier, que ha empezado a montar el primer modelo, explica: " La precisión de los recortes es notable. Ni siquiera tuve que tocar una sierra de calar para montar el barco Solo unos retoques con papel de lija. Construir el casco al revés me permitió rematar los brillos cubriéndolos con capas uniformes de pintura. Hoy, el barco está al revés y estoy abordando la cubierta y los accesorios interiores" Didier, cree que tarda unos 45 días en hacer su casco abierto. "Consciente de los problemas del kit, Prodesign añadió su propio toque de mejora. Para las bufandas, por ejemplo, propuso un ensamblaje de media madera con espigas que evitan cualquier deslizamiento y encajan perfectamente al pegarlas. "
Aún no hay precio fijo
Aún no hay precio para este barco. De hecho, Didier está utilizando el primero para validar el plano, corregir cualquier pequeño defecto y elaborar las instrucciones de montaje. Después verá cómo comercializar este proyecto, para el que actualmente no hay competencia. Una vez vendido el kit, prevé incluso organizar cursos de formación para dominar los procesos de resinado y estratificación.
Estaremos muy atentos a la construcción antes de probar este recién llegado.
