Tras explicar su proyecto de aventura en el Ártico Aquí revela su preparación y la de su barco.
¿Vuelves a estar en el mismo barco?
Sí, una Sun Fast 37. Se trata de una embarcación clásica de fibra de vidrio con proa reforzada. Es lo suficientemente ligero para navegar solo y maniobrable para navegar entre el hielo.
¿Le has hecho algún cambio?
La hemos reacondicionado y hemos hecho muchas pequeñas modificaciones: revisión del motor, del casco, revisiones y cambio de velas..
Por lo demás, añadimos turbinas eólicas y paneles solares para ser más autónomos. Es una gran ventaja. El año pasado, tuvimos que hacer funcionar el motor para recargar las baterías.
También hemos hecho algunos cambios en la comida. Fue un desastre en nuestro último intento. Intentamos prepararnos en la comida, porque es pesado comer cualquier cosa, de cualquier manera.
Por último, en términos de comunicación, nos dimos cuenta de que el iridio funcionaba muy bien. Así que tomamos un paquete más sustancial para comunicarnos y recibir las cartas de hielo con facilidad.
Al final, hemos mejorado en pequeños detalles, porque estábamos bien preparados en general.
¿Ha cambiado algo en cuanto al curso o la preparación?
El curso sigue siendo el mismo. Está homologado desde el círculo polar de Groenlandia hasta el círculo polar de Alaska. El año pasado nos quedamos atascados en Lancaster Sound. Hay un lugar a mitad de camino con 2 o 3 opciones diferentes para entrar en diferentes canales. Adaptaremos nuestra ruta en función de la apertura del paso.
En cuanto a la preparación, queríamos entrenar más físicamente. Excepto que la preparación lleva mucho tiempo. Por no hablar del trabajo de mi padre, de la gestión de los socios y de mis estudios, ya que voy a cambiar de rumbo (Nota del editor: Clara hará un máster en emprendimiento en la ESCP de París).
La gente no se da cuenta, pero hay mucho trabajo previo. Hay muchas cosas que anticipar y planificar... Tenemos que acercarnos a los socios, establecer operaciones, gestionar las relaciones con la fundación que nos apoya..
La experiencia del año pasado es una gran ventaja en la preparación. Me resulta difícil recordar las mismas fechas de hace un año y darme cuenta de lo lejos que he llegado.
¿Cómo y cuándo va a llevar el barco allí si no está ya?
Salimos de Trinidad el 30 de junio para un convoy a Groenlandia con mi padre. No nos prohibimos hacer una parada en Islandia para comprobar el tiempo y ultimar las últimas actividades profesionales. Deberíamos estar en el sur de Groenlandia a mediados de julio.
Estaremos a la espera durante unos días en Nuuk, la capital de Groenlandia. El año pasado, nos quedamos allí durante mucho tiempo para esperar la apertura del paso. Esta vez, sólo haremos las últimas comprobaciones en el barco antes de la salida.
¿Cuánto tiempo cree que tardará en hacer la travesía?
5 semanas más o menos.
