En 2018, 53 Class40 participaron en la Route du Rhum, mientras que hubo 57 preinscritos. Una participación que ha sido posible gracias a la apertura de plazas adicionales para los monocascos de 40 pies. Si el anuncio de la regata limitaba el número de participantes a 40, ante las masivas inscripciones, luego había aumentado el número de embarcaciones a 50, antes de aceptar 3 más pocas semanas antes de la salida.
La lista de espera revelada al principio había disuadido a algunos patrones de hacer planes. Por ello, la clase decidió proponer un "sistema más pertinente que el de primer pagado, primer servido" para gestionar las inscripciones y la lista de espera. Tanto más cuanto que la organización de la Route du Rhum ha conservado la cuota para 2022.
Los objetivos de estas nuevas normas son gestionar las prioridades en caso de rebasamiento de las cuotas.
Favorecer a los corredores
Para dar preferencia a los corredores habituales de la Clase 40, la oficina ha introducido un sistema de kilómetros recorridos en la carrera. Considera que, al participar regularmente en las regatas de la clase, los patrones se sentirán más cómodos con el apoyo, sobre todo en términos de seguridad y rendimiento.
Fomentar la construcción
Para fomentar el desarrollo de la clase -a pesar de estas restricciones en las regatas- los Class40 construidos a partir de mediados de 2021 tendrán una plaza sin criterios de kilometraje, para no obstaculizar la construcción de barcos.
Favorecer a los extranjeros
Muchos patrones extranjeros están en la Clase 40, un motivo de orgullo para la clase. Por lo tanto, no tendrán ninguna milla que recorrer, pero tendrán que participar en un número mínimo de regatas.
