Cumins es el mayor fabricante de motores diesel del mundo. Se encuentra en todos los ámbitos de la industria, tanto en tierra como en el sector marítimo. Su gama va desde los 2,8 hasta los 95 litros de cilindrada No lo vemos a menudo, porque esta marca americana vende sus motores a fabricantes de maquinaria (camiones, autobuses, máquinas de construcción...) que le ponen su propia marca.
Oman es una marca de grupos electrógenos adquirida por Cummins hace 25 años. Su gran cuota de mercado está en los generadores terrestres que se venden en capullos y se utilizan como solución de apoyo en los hogares o para alimentar puntos aislados. En la industria náutica, estos conjuntos también son utilizados por todos los grandes astilleros.
En Francia, Onan tiene el 85% de la cuota de mercado. Prácticamente todos los grandes constructores de barcos recurren a él: Jeanneau, Bénéteau, Amel, Lagoon, Fountaine Pajot, Nautitech, Catana... Los generadores Onan son muy bien recibidos, reconocidos por su fiabilidad y facilidad de instalación.
Solicitudes de mayor poder
Estos generadores se utilizan cada vez con más frecuencia y su potencia es cada vez mayor. De hecho, el tamaño de los barcos tiende a crecer, y estos barcos están cada vez más equipados. A partir de los 40 pies, un generador suele ser el equipo estándar. Para satisfacer esta demanda de energía, Onan dispone de una gama de generadores a partir de 4 kW. En la náutica se utilizan modelos de 4 a 29 kW. Los conjuntos de 30 a 65 kW son más comunes en los yates y superyates.
Onan utiliza los mismos productos para todos los mercados. Esto significa que un navegante estará equipado con la misma unidad que utilizan ampliamente los militares, por ejemplo. Este es un punto importante, especialmente para los barcos que se alquilan, donde a menudo hay un generador que funciona 14 horas al día para garantizar el aire acondicionado a bordo.
Kubota en el interior
Para motorizar sus "pequeñas" unidades de potencia, Cummins, que no tiene un bloque motor lo suficientemente pequeño, recurre a Kubota. Los motores, según la potencia, van de 2 a 4 cilindros. Los generadores acoplados son siempre Onan. Se instalan en paralelo (para ahorrar espacio) en los modelos pequeños o en serie a partir de 7 kW.
Todos los grupos se entregan con su capullo insonorizado. Esta es la particularidad de los Onan, son muy silenciosos. No más de 65 dB a plena carga (medidos a 1 m). La elección técnica fue hacer que los motores funcionaran a baja velocidad (1500 rpm para producir 50 HZ). Un procesador electrónico regula el régimen del motor en función de la carga solicitada ajustando la bomba de inyección. Onan garantiza la estabilidad de la señal con esta regulación electrónica con una desviación de frecuencia y tensión inferior al 1%.
El generador está refrigerado por aire. Esta elección técnica la hace un poco más voluminosa y pesada, con grandes bobinas de cobre en el rotor y el estator, pero evita el riesgo de inundar una zona reservada a la electricidad.
Muy tranquilo
Para su instalación, el grupo electrógeno se entrega en su capullo listo para funcionar. Las conexiones (agua de refrigeración del motor, escape y conexiones eléctricas) están todas en un lado. Al hacer el pedido, puede incluso elegir si quiere estas conexiones en el lado derecho o izquierdo de la caja. El panel de control del grupo electrógeno está situado en la cabina, pero también puede trasladarse a la mesa de cartas, por ejemplo.
Para el mantenimiento, Onan ha lanzado el Cruise Kit, un maletín que contiene todas las piezas de recambio para asegurar el mantenimiento del grupo electrógeno (filtros, correas, ruedas de bomba...). Además, Onan está presente a través de Cumins en todo el mundo, facilitando el servicio postventa.
