"Una embarcación de recreo de 7,5 m de eslora consume entre 12 y 18 veces más combustible que un turismo familiar" La empresa sueca Candela Seven Boats ha tomado esta observación como punto de partida para desarrollar una embarcación eléctrica pero de alto rendimiento. De hecho, la propulsión eléctrica tiene la reputación de ser ineficiente y de ofrecer una autonomía limitada.
Por ello, el fabricante lleva desde 2015 trabajando para encontrar la forma de hacer una embarcación eléctrica que sea eficiente tanto en términos de autonomía como de velocidad. ¡A finales de 2016, el prototipo desarrollado consiguió recorrer 50 millas a una velocidad de 25 nudos! "Una autonomía cuatro veces superior a la de los mejores barcos eléctricos del mercado actual y cercana, o incluso similar, a la de un barco con motor de combustión del mismo tamaño", explican desde el astillero.
A finales de 2018, la empresa lanzó la producción en serie del Candela Seven, una embarcación eléctrica de 7,5 m de eslora con láminas que reducen la fricción y, por tanto, ahorran un 50% de energía.
Para sostenerse, el Candela Seven está equipado con dos láminas. Una única lámina en forma de U en la parte delantera llamada "p" y una pequeña lámina en forma de T en la parte trasera. Los dos mástiles del primero aseguran la rigidez y la estabilidad lateral del conjunto y están unidos por una vela, la parte horizontal del florete que sostiene la embarcación.
Los foils ofrecen un modo especial para aguas poco profundas, pero también pueden retraerse, especialmente para el remolque y el almacenamiento. Las láminas delanteras se retraen verticalmente y la lámina trasera se pliega en la plataforma de baño.
Además de un coste de explotación por milla un 95% menor que el de una embarcación de gasolina de tamaño similar, el Candela Seven también ofrece bajos costes de mantenimiento.
En cuanto a la navegación, una vez que la embarcación está en posición vertical, se libra de las olas y navega en silencio. Sin embargo, es necesario alcanzar una velocidad de 17 nudos para despegar. Un controlador de vuelo controla el balanceo y la estabilidad de la embarcación, así como las fases de planeo y aterrizaje, que se realizan automáticamente. Una pantalla de 12 pulgadas muestra todos los datos de navegación: velocidad, consumo de combustible, luces de navegación, bomba de achique, etc.
El Candela Seven puede recargarse a través de una toma de corriente estándar de 230 V o 110 V en unas 12 horas. Con un motor de 50 kW, el astillero afirma una velocidad máxima de 30 nudos, pero recomienda navegar entre 19 y 23 nudos para seguir siendo eficiente.
Para aligerar la embarcación y compensar los 230 kg de peso de la batería, el fabricante ha elegido materiales de carbono ultraligeros para el casco. Con un peso del casco de 180 kg de euros para el escalón y 60 kg para la cubierta, la embarcación y todo su equipamiento pesan sólo 1.000 kg. Si es ligero, un barco de fibra de vidrio del mismo tamaño suele pesar 1.500 kg de euros, también será más sensible a los impactos.
El Candela Seven está disponible en nueve colores diferentes, incluyendo tres colores estándar: azul, blanco y gris. La tapicería es a medida. Como opción, el barco puede ser equipado con un bimini y se vende con un remolque. El precio base es de 245.000 euros más IVA con una garantía de 8 años para la batería.
