Tras el lanzamiento del Parker 790 Explorer en 2018, el fabricante polaco Parker presenta el Parker 920 Explorer Max, una versión ampliada del 790. Aunque la cabina sigue siendo la misma, se ha ampliado en 1,20 m. Este nuevo modelo tiene, por lo tanto, el mismo diseño de la casa piloto que su hermano pequeño.
La enorme cabina de mando, de 5,3 m2, es totalmente modular y puede adaptarse a diferentes prácticas: cruceros costeros, pesca o deportes acuáticos. Apreciará el gran banco en forma de U a estribor y las dos mesas de la cabina de mando con capacidad para 8 personas para disfrutar de una comida al aire libre. También puedes quitar la disposición - los bancos están atornillados al suelo - para disfrutar de una gran zona de pesca con un pozo vivo. Para una versión perezosa, el asiento también puede transformarse en un área de solario.
Una nevera de 150 L tiene lugar en la parte trasera de la cabina de mando como estándar y también puede ser utilizada como almacén para las capturas de pesca. Como opción, se puede optar por un tanque con una bomba de agua de mar de 200 o 500 litros. Se puede instalar una segunda posición de dirección en la cabina de mando a estribor.
"Es un modelo híbrido, que adaptaremos para uso familiar o de pesca "explica Remi Pig?owski, el gerente comercial del sitio.
Los altos baluartes aseguran la cabina, una ventaja para la navegación familiar. Una puerta cierra el acceso a las plataformas de popa que enmarcan el motor. Su gran anchura hace que sea fácil moverse de un lado a otro. Moverse a bordo es fácil, especialmente a través de la pasarela de estribor asegurada por pasamanos. Esto da acceso a la zona de solarium de la cubierta de proa.
En el interior, el Parker 920 Explorer Max ofrece un salón orientado a estribor - que puede convertirse en un área de descanso - y una pequeña cocina equipada con una estufa eléctrica, un fregadero y un refrigerador. La cabina de mando está situada a estribor y tiene un solo asiento. El espacio es muy luminoso y bien ventilado gracias a las ventanas que se pueden abrir.
En la proa, la cabina cerrada por una puerta de plexiglás alberga una litera de ataúd más una litera doble y un baño con ducha.
El Parker 920 Explorer Max tiene un casco de doble escalón y construcción de infusión. Se puede equipar con un solo motor fuera de borda de hasta 400 hp o dos motores fuera de borda de 225 hp. El astillero anuncia una velocidad máxima en el lago de 39 nudos y una velocidad en el mar de 40 nudos. A pesar de un aspecto ligeramente "tambaleante" debido a la extensión de la popa, el barco conserva un aspecto más bien deportivo.
El precio es de 68?500 euros con impuestos incluidos, es decir, 12?300 euros más que el Parker 790 Explorer (56?800 euros) para aprovechar una cabina 1,20 m más larga.
"Gracias a esta variación del 790, ofrecemos un precio más competitivo porque hubo menos trabajo de diseño. Con esta versión extendida, también podemos tener un motor más grande que en el modelo pequeño y sobre todo un bimotor, lo cual no era posible en el 790. Es un barco sin equivalente" concluye Remigus Pig?owski.
