Desde 1992, el padre de Louis ha tenido una Kelt 5.50 con base en Les Minimes en La Rochelle. Con este barco en su versión de quilla, Louis ya ha navegado mucho. Ha navegado hasta Irlanda y hasta Portugal en particular. Cada vez solo o con un amigo. Cuando su padre murió, Louis, de acuerdo con su madre y su hermana, puso el barco en venta. Pero este velero de 1979 permanece a la venta durante 3 años y no encuentra comprador. Por lo tanto, Louis decidió conservarlo y traerlo a su casa en la región de París para renovarlo.
La salida de agua es épica. En efecto, desde hace 3 años, este Kelt no navega y se ha convertido en una verdadera granja de mejillones: "Incluso encontré una ostra más grande que mi mano", nos dice.
El barco llegará a su club a orillas del Sena en 2014. Por lo tanto, Louis abordó el casco, que lijó por completo para volver al gelcoat. Las obras muertas han sido repintadas varias veces, mientras que para las obras vivas, Louis tiene al menos 14 capas de antifouling!
Por lo tanto, lijará antes de rellenar los distintos impactos. En todo el casco, decide aplicar 3 capas de pintura. Aplica la pintura, de Toplac Internacional una pintura de un solo componente, con un rodillo y un pincel de laca. Entre cada capa, lijó de nuevo con un papel de lija de 200 granos. Al final, el resultado es impecable. El barco está como nuevo otra vez.
Finalmente decide rehacer las cintas originales. Si se hicieron con pegatinas, Louis prefiere pintarlas directamente en el casco. Con estas rayas azules, este Kelt 550 se vuelve perfectamente identificable de nuevo.
Sin embargo, el tipo de letra original de Kelt es demasiado trabajo. El "Kelt 5.50" en la parte trasera de estos barcos ha desaparecido. Por otra parte, Louis utiliza el mismo tipo de letra de la K de Kelt para escribir el nombre del barco: "Kirenoac".
En cuanto a la línea de flotación, Louis tuvo la buena idea de mantener algunas marcas de referencia antes de borrarla: un punto en la proa, un punto en el espejo de popa y un punto a cada lado a nivel de la manga del barco. Así con el ojo, alineando la cinta en los 3 puntos de cada lado, el velero encontró su línea de nuevo.
Esta fase de construcción de 3 años ya ha sido completada. Ahora es el momento de abordar el puente, antes de pensar en los accesorios. Louis estima sus gastos en unos 750 euros, incluyendo en esta estimación la lijadora que tuvo que ser reemplazada, ya que la primera había renunciado al fantasma.
Si este Kelt ha retocado el agua del Sena, sólo para volver a regar un poco, es en la región de Saint-Malo donde su renovación continuará. De hecho, ahora será el puerto de origen de Louis.
