¿Qué es un biquille?
Un barco de doble quilla es un barco con dos pesos que le permiten encallar. Gracias a su reducido calado (ya que está dividido por dos), este tipo de embarcación es muy popular entre los navegantes que navegan con fuertes mareas o en ríos, por ejemplo.
Una reputación que es difícil de "discutir"
Fue en el Reino Unido, en la década de 1980, cuando el astillero Westerly construyó los primeros veleros de doble quilla de producción. Aunque eran fáciles de varar, su reputación marina no era buena. Eran pesados e imponentes y no navegaban bien de ceñida. Esta reputación se contagió a los biquillos durante muchos años.
No fue hasta el nacimiento del astillero francés Wrighton, padre de los famosos veleros Bi-Loup, cuando la imagen del barco de dos quillas comenzó a resurgir. Pero fue realmente el arquitecto Marc Lombard quien dio un nuevo impulso a estos barcos con dos lastres. Con velas de quilla fina y el lastre colocado en el fondo, los barcos ganaban en rendimiento. Ahora tienen un diseño moderno, navegan contra el viento y son rápidos.
Los fabricantes
Si hay dos astilleros que han construido su reputación sobre este tipo de lastre, son por un lado el astillero Wrighton con sus famosos Bi-loups y por otro lado el astillero Fora Marine con su famoso RM.
Mientras que los primeros son más bien "toscos" y torpes, los segundos tienen un diseño más moderno y son de alto rendimiento. De momento, habrá que conformarse con el mercado de segunda mano para adquirir un Bi-Loup. El astillero Wrighton debería resurgir de sus cenizas a lo largo de 2019, pero aún no se ha anunciado su relanzamiento.
Por último, el Fora Marine, que desde febrero de 2020 pertenece al grupo Grand Large Yachting la empresa pretende promocionar esta gama de barcos.
Sin embargo, estos dos astilleros ya no son los únicos que ofrecen quillas gemelas. Desde la década de 2000, nuevos astilleros se han especializado en este tipo de apéndices u ofrecen versiones de buques gemelos de algunos de sus modelos:
- El patio polaco Northman con sus yates Maxus de 21 a 28 pies
- El fabricante francés Marea alta con su Django de 6,7 m a 12,7 m
- El astillero alemán Sirius Yachts ofrece varios tipos de apéndices, entre ellos el lastre de doble carcasa
Mercado de segunda mano moody, Hunter, etc...
Beneficios
- Calado reducido
- Facilidad de varada
- Fácil de invernar sin necesidad de una litera
- Elección de fondeaderos y puertos de escala
- Capacidad para mantenerse en pie durante las mareas
Desventajas
- Necesita una instalación para subir al barco una vez fuera del agua
- No es tan rápido como los yates de quilla fija o levadiza
¿Conoce otros fabricantesâeuros? ¿Cuál es su opinión sobre el rendimiento de la doble quilla?
