Después de poseer varios veleros de crucero, Dominique quería disfrutar, navegar en un hermoso barco. Para él, un velero debe ser elegante, estilizado, fino... Apasionado durante mucho tiempo por el Centurion 32 del astillero Wauquiez, se puso a buscar uno de segunda mano.
En 2008, tras vender su Hanse 315 (un yate moderno, pero con un aspecto ligeramente retro), encontró su Centurion. Será el nº 54 que salió del astillero en 1970.
Un casco sano para el trabajo en profundidad
Esta segunda mano está a la venta en Arzal. El casco es sólido. Por lo demás, Dominique no mira. Tiene en mente renovarla por completo: " Comparo el reacondicionamiento de mi barco con la renovación de un viejo Jaguar. Quería que mi barco fuera lo más bonito posible. Tenía en mente decirme: ¿Qué haría el astillero Wauquiez si tuviera que relanzar la serie Centurión? ¿Cómo lo construirían conservando su alma y modernizándolo? "
Un primer trabajo de pintura del casco
Una vez adquirido, el yate se confía al Chantier de l'Estuaire. Los obreros empezaron entonces a trabajar en la pintura del casco (que debía ser azul marino) y en la reparación de la cubierta. Así, se sustituye el capó de apertura en la parte delantera y, como el antiguo modelo ya no existe, es necesario rediseñar y crear todo el soporte. Los ojos de buey laterales, aunque estén en buen estado, se sustituyen por modelos de acero inoxidable pulido a espejo. En este momento también se instala un nuevo motor.
En cuanto a la cabina de mando, se ha reimaginado con modificaciones en los armarios y se ha vuelto a colocar teca nueva. En cubierta, los accesorios se han modernizado. Las barandillas son nuevas de acero inoxidable, así como el balcón, que también se ha sustituido.
Lo que viene en el Norte
Como Dominique tenía su base en Lille (cerca del astillero de Wauquiez), hizo repatriar su Centurión por carretera a un astillero más cercano a su domicilio en Dunkerque. Esta vez, los accesorios están completamente "deconstruidos". Aparte de los mamparos principales del barco, se eliminó toda la carpintería de a bordo. Como Dominique es arquitecto de profesión, imagina y diseña la nueva distribución. Pretende modernizar el concepto de barco.
Para validar sus elecciones, llega a hacer los muebles "en blanco" para colocarlos antes de encargar los modelos definitivos..
Rediseño completo
Todo el interior será modificado. Así, se amplió el camarote del ataúd, también conocido como camarote del navegante. La mesa de cartas y la cocina se mantienen en los mismos lugares, pero se han rediseñado. La nevera y el microondas tienen ahora su lugar. Gracias a una mesa de salón más pequeña, ahora es posible instalar una litera doble en el salón.
El paso al camarote de proa también está desplazado a babor para facilitar la circulación. Sólo el camarote de proa se mantiene más o menos igual que en el plano original. Con tanto trabajo, se trata de una verdadera reconstrucción y no de un simple reacondicionamiento
¡Incluso un aire acondicionado!
En cuanto a los materiales, no hay nada como el original. La carpintería es ligera y los cojines son de colores vivos. Por supuesto, se ha rehecho toda la electricidad y se ha instalado nueva electrónica a bordo. Además, Dominique, que navega por el Mediterráneo, no duda en instalar aire acondicionado en el barco. Por supuesto, sólo funciona con 220 V una vez conectado al muelle. Para que sea eficiente, los revestimientos están revestidos de aislamiento.
Ninguna modificación del plan de velas
El plan de velas sigue siendo idéntico. Dominique hizo repintar el mástil con laca blanca. El sistema de enrollado ha sido sustituido, pero el génova tiene una gran superficie. Este joven jubilado suele navegar solo. Equipó su Centurión con un cabrestante eléctrico en el piano.
" Me atraen los objetos bellos" Explica: " En cuanto a los barcos de vela, no me atrae el aspecto excesivamente moderno. Sin decantarme por los veleros clásicos, que me gustan mucho, pero con sus cascos de madera que requieren demasiado mantenimiento, encuentro que el Centurion está en el medio exacto entre estos dos mundos. Se trata de una construcción notable que navega muy bien en el Mediterráneo gracias a su capacidad para navegar de ceñida. Además, aquí se aprecia su gran bañera. "Sin embargo, Dominique no es un corredor:" Me gusta navegar limpiamente en un barco bien afinado. Es un placer. "En cuanto a los detalles, incluso pidió permiso para poner una W de acero inoxidable a ambos lados de su caseta, ¡la misma que se utiliza en las gamas del Deck Saloon que produce el astillero en la actualidad!
Tras 5 años de construcción, en agosto de 2013, el Centurion rebautizado como Bill & Boule II es embarcado por carretera hacia el Mediterráneo. Dominique podrá entonces disfrutar de ella tranquilamente, tras su jubilación. ¡Y no le hables de presupuesto! "No quiero saber cuánto me costó mi juguete. Probablemente demasiado... ¡pero me encanta!
