Con el RS40-B, Simrad lanza una piedra de pavimento al estanque. El VHF DSC VHF tiene un receptor y un transmisor AIS integrado. Esto significa que "ve" las señales del AIS, pero también puede "ser visto" por otros AIS. Esto es una verdadera ventaja, porque hasta ahora, era necesario tener un transpondedor AIS dedicado para tener esta funcionalidad. Con Simrad, todo está integrado en el mismo dispositivo.
Un DSC VHF, ¿qué es eso?
Un DSC VHF (Digital Selecting Calling) usa un canal dedicado para enviar señales digitales. Esto permite dirigirse a un solo usuario (llamándolo por MMSI) o enviar señales de emergencia pulsando la tecla Ditress. Este tipo de VHF es el estándar hoy en día y aumenta la seguridad de los barcos facilitando las operaciones de rescate.
AIS, para quién, para qué?
El AIS (Sistema de Identificación Automática) permite a todos los buques que lo utilizan indicar su posición y rumbo. Es un sistema para garantizar la seguridad del tráfico marítimo. Su presencia es obligatoria en los grandes buques comerciales, pero muy a menudo encuentra su lugar en las embarcaciones de recreo. Al monitorear un área de varias millas alrededor de su barco el AIS es un hermoso instrumento de seguridad. Al informar a otros buques de su posición y su propio curso, es la seguridad de ser visto por otros.
¿Para qué sirve un transpondedor?
Los navegantes a menudo se equipan sólo con un receptor AIS. Fácilmente integrado en VHF, recibe señales AIS de otras naves. Pero no transmite el tuyo. Permaneces invisible a otros vasos. Para transmitir una señal, se necesita un transpondedor (transmisor/receptor). En este caso, tu señal es enviada y los demás te ven en sus pantallas. Esta funcionalidad del transpondedor estaba hasta ahora reservada a los dispositivos dedicados, que requieren una conexión GPS y una antena adicional (o un divisor para compartir la antena con la VHF).
Un VHF que incorpora un transpondedor AIS
Con el nuevo Simrad RS40-B, el transpondedor de clase B se asocia en el VHF. Esto utiliza la misma antena y el GPS integrado de la VHF. Los objetivos del AIS aparecen en la pantalla y las alarmas pueden ser programadas. Además, a través de una conexión NMEA (0183 o 2000), esta información AIS puede ser transmitida a un plotter o a una computadora.
También perteneciente al grupo Navico, este VHF también está disponible con las mismas características bajo la marca B&G con la referencia V60-B .
Adaptable en este VHF, el mando a distancia HS40 será muy útil para su instalación en la cabina o en el vuelo de una lancha.
