El material básico
La base para la fabricación de una cuerda moderna es la fibra sintética. Será de poliamida, poliéster, aramida o polietileno. La industria ha desarrollado una gama muy amplia de materiales adecuados para cada uso para cumplir con los requisitos de rendimiento y seguridad.
Un extremo que circula por la cubierta de un barco es, en primer lugar, las moléculas desarrolladas y transformadas por grandes laboratorios químicos, como Dupont de Nemours. Los principales descubrimientos en este campo se remontan a la década de 1930. Los laboratorios químicos desarrollaron materiales textiles sintéticos que crearon una verdadera revolución tecnológica.
La industria de las cuerdas se apoderó rápidamente de estos materiales, que ahora estaban disponibles en forma de enormes bobinas de alambre más delgadas que un cabello. Con máquinas trenzadoras, fabricantes de cuerdas y cuerdas trenzadas de poliéster, poliamida o polipropileno. Estas fibras, que son más antiguas y más económicas que las "fibras exóticas", son particularmente comunes a bordo de nuestros barcos.
¿Qué forma adopta bouts??
La industria química transforma las fibras sintéticas en enormes bobinas de hilos continuos o discontinuos.
Fibra cortada puede reconocerse por su aspecto y tacto mate y esponjoso. Las fibras de unos 15 centímetros de largo se entrelazan para formar un filamento. Es el material ideal para hacer una funda con un buen agarre y un tacto agradable.
La fibra continúa ...como su nombre indica, es ininterrumpido. Tiene una apariencia suave y brillante. Estos filamentos son más fuertes y resistentes que las fibras cortadas. Es el material perfecto para hacer un núcleo o vaina fuerte que se deslice bien en las poleas.
Trenzado y encadenamiento
Los encordadores son una industria mecánica impresionante. Máquinas imponentes con movimientos complejos manejan automáticamente carretes de filamentos y los transforman en varias y variadas cuerdas. Las técnicas están en constante evolución y los fabricantes están innovando para satisfacer las nuevas demandas y aplicaciones.
El método de trenzado consiste en filamentos entrelazados, una mitad de los cuales gira en el sentido de las agujas del reloj y la otra mitad en el sentido contrario. La funda de una cuerda siempre está trenzada, mientras que el núcleo a veces puede estar formado por hilos paralelos sin trenzar o incluso enrollar filamentos para aparejos textiles. Sin embargo, a bordo de nuestros barcos de recreo, la mayoría de los extremos están formados por una vaina trenzada alrededor de un núcleo, que también está trenzado.
Se forma una trenza de 8 a 32 hebras. El número de husos en una vaina determinará la rigidez de la cuerda, para una driza, por ejemplo, se eligen 32 husos para asegurar una buena sujeción en los bloqueadores.
Varada es la técnica de fabricación de cuerdas más antigua. Desde los tiempos de Magallanes y Colón, el dominio de la fabricación de cuerdas permitió el desarrollo de flotas de naves capaces de salir a descubrir el mundo. Puede visitar la Corderie Royale en el Museo del Arsenal Marítimo de Rochefort para descubrir los métodos utilizados para fabricar cuerdas marinas de hasta 200 m de largo.
La fabricación de una cuerda trenzada consiste en ensamblar fibras juntas torciéndolas en una dirección, estas son las hebras. Las hebras se unen y se tuercen en la dirección opuesta, este es el comettage. Es con un mínimo de 3 hebras que se puede hacer una cuerda. Esta técnica de fabricación es la más simple y económica. En nuestros barcos, los extremos varados se utilizan principalmente en las líneas de amarre por su capacidad para estirarse bajo carga y soportar los choques.
