Corredor y empresario offshore
Yannick Bestaven ha estado navegando desde su temprana infancia. Después de estudiar ingeniería, participó en su primera carrera oceánica. En 2001, tomó la salida de la Mini Transat, en un barco que construyó con sus propias manos e incluso se jacta de haber ganado la course? !
En 2008, tomó la salida de su primera Vendée Globe en el IMOCA Aquitaine Innovation, cedida por su amigo Yves Parlier, pero se desmanteló en el Golfo de Vizcaya. " Fue un gran fracaso, que me costó mucho digerir" Luego dejó las carreras oceánicas para dedicarse a su proyecto empresarial, creando la empresa de hidrogeneración Watt&Sea.
Volver a navegar en la Clase 40
Poco a poco, relanzó su proyecto Class40 y ganó la Transat Jacques Vabre en 2011 y otra vez en 2015. " Me devolvió el gusanillo de la carrera oceánica y la motivación"
Habiendo navegado en el Class40, Yannick decidió comprar el antiguo barco IMOCA de Tanguy Delamotte, un diseño de Farr de 2006 con el que participará en la Ruta del Ron 2018. Pero fue finalmente Maître Coq quien le permitió tomar la salida de esta Vendée Globe 2020.
"La gran historia se ha ido construyendo a lo largo del tiempo, con un cambio de barco (Nota del editor: ex francés de Morgan Lagravière para la Vendée Globe de 2016), que es además un foiler, un equipo muy unido en colaboración con Biloup"
Un regreso a la Vendée Globe 12 años después
Doce años después de su primer intento, Yannick Bestaven se alineará en la salida de la Vendée Globe junto con otros 32 competidores.
"Es un poco como el Everest para nosotros, los corredores oceánicos en solitario. La idea de volver a salir siempre ha estado en mi mente, siempre que tenga todas las condiciones. Hoy tengo un gran proyecto, un gran barco y un gran socio. Ha pasado mucho tiempo, pero estoy feliz de tenerlo todo"
Aunque su primera experiencia ya está muy lejos y los barcos han evolucionado mucho desde entonces, Yannick tiene la ventaja de tener varias carreras en solitario en su haber y sobre todo de haber navegado mucho en su barco.
"Pienso disfrutar de la experiencia de la aventura, hacer una gran carrera y divertirme mucho, vivir una gran historia y compartirla con todos. Espero poder hacer la gira en las mejores condiciones posibles. No voy a interpretar los papeles principales pero espero no estar muy lejos para conseguir el mejor lugar en la clasificación final. Voy a hacer una Vendée Globe a mi imagen y semejanza, inteligente y limpia. ¿Mi objectif?? Terminar ya es un buen objetivo cuando sabes que un barco de cada dos termina la carrera. También me gustaría terminar entre los cinco primeros. No estaba muy lejos en la Vendée Ártica, aunque mi barco tiene menos potencial que los últimos foilers. La Vendée Globe es un maratón y navegando inteligentemente, atacando y pensando, incluso a lo largo, puedes marcar la diferencia"
Un gran trabajo de fiabilidad en el Maître Coq
Su barco Maître Coq ha cambiado poco desde su última versión. El principal objetivo del astillero ha sido la fiabilidad. "Hemos cambiado el juego de velas, la electrónica, la electricidad... La célula de vida está mejor protegida. Hemos tratado de hacer estos incómodos barcos un poco más cómodos trabajando en la ergonomía."
El Maître Coq fue el primer barco de la vieja generación equipado con láminas. Hoy en día, es un barco bien probado y fiable. "Es una gran fuerza para atacar a una raza como esta. Ciertamente vuelvo con más madurez y experiencia de la que tenía en 2008, y tengo una gran fuerza mental para no rendirme"
A pesar de una pretemporada interrumpida por la crisis de Covid, Yannick se siente confiado para el comienzo. "No somos el equipo que menos ha navegado, aunque haya disminuido nuestra preparación en el mar"
¿Su pronostic??
"No haría ningún pronóstico. Es tan abierto, hay tantas cosas que pueden suceder. Veremos qué pasa"
