Un IMOCA 100% Paprec para una campaña dominada de principio a fin
Al anunciar la creación del Team Paprec y la construcción de un nuevo IMOCA Open 60, el Grupo da un paso adelante. Se acabaron las coparticipaciones: esta vez, Paprec gestiona todo el proyecto en solitario, desde la estrategia deportiva hasta la botadura del barco, prevista para el primer trimestre de 2027. Se trata de un paso sin precedentes para el patrocinador, que subraya su voluntad de capitalizar los ocho años de colaboración con Yoann Richomme y de optimizar el feedback de más de 50.000 millas de regata.
A partir de 2026, el actual barco IMOCA de Yoann Richomme lucirá los colores de la MACSF.
Este mismo barco, que terminó segundo en la última Vendée Globe, será confiado al patrón Corentin Horeau. Horeau comenzará su campaña como co-patrón de Richomme en la Transat Café l'Or en 2025, antes de tomar el mando completo del barco al año siguiente. "Participar en la Vendée Globe es uno de mis grandes sueños, y estoy encantado de unirme al equipo Voile MACSF con este objetivo en mente", explica el navegante. Este traspaso permitirá al futuro patrón de la MACSF desarrollar progresivamente sus competencias, preservando al mismo tiempo el potencial del barco.
Elecciones arquitectónicas: continuidad y ruptura con el tándem Koch / Finot-Conq / GSea
El futuro IMOCA será diseñado por Antoine Koch, en asociación con Finot-Conq y los expertos en estructuras navales de GSea Design. Se trata de una continuación del anterior Paprec-Arkéa, pero con un marcado enfoque de reingeniería: cabina, sistemas de a bordo y casco serán revisados para mejorar el rendimiento, la ergonomía y la fiabilidad. El diseño incorpora las lecciones aprendidas de la última circunnavegación del globo por Richomme, cuando terminó segundo en la Vendée Globe 2024-2025.
Multiplast en Vannes: construcción de alta precisión en Bretaña
El astillero Multiplast, con sede en Vannes, será el encargado de construir el nuevo IMOCA. La fase de utillaje comenzará en agosto de 2025, seguida del inicio del montaje en noviembre. La cubierta está prevista para septiembre de 2026, con una botadura en el primer trimestre de 2027. Este calendario tan preciso refleja una planificación rigurosa. Esta elección industrial, anclada en Bretaña, refuerza también la dimensión local del proyecto.
Navegar con tripulación en un IMOCA: un laboratorio a escala real
Antes de la Vendée Globe, Richomme y su equipo participarán en la Rolex Fastnet Race, que comienza el 26 de julio, y en la Ocean Race Europe a partir del 10 de agosto de 2025. Esta regata por etapas con tripulación atravesará Europa, de Kiel a la bahía de Boka, pasando por Portsmouth, Oporto, Cartagena, Niza y Génova. Es un formato ideal para probar el rendimiento del barco en condiciones intensas, obtener información sobre las decisiones técnicas y reforzar la cohesión del equipo. La tripulación está formada por regatistas experimentados, así como por miembros técnicos del equipo, para proporcionar una retroalimentación global.
Paprec, de patrocinador a gestor de proyectos: una posición fuerte en las regatas oceánicas
Paprec, presente desde hace mucho tiempo en el mercado del patrocinio de la vela, apuesta por una estrategia a largo plazo basada en un control total: equipo propio, construcción propia y visión a largo plazo. Al integrar todas sus competencias bajo la bandera del Team Paprec, el grupo tiene un objetivo claro: ganar la Vendée Globe 2028 demostrando sus conocimientos tecnológicos y organizativos.
