Astrid y Bertrand son una joven pareja enamorada de los barcos de madera. Bertrand, un carpintero marino, está obsesionado con los cortadores de Pilotos de principios del siglo XX. Transmite esta pasión a su esposa hasta el punto de decidirse a comprar una.
30 años de restauración en seco
En 2017, en busca de su futuro barco, sólo encuentran dos unidades en venta. El primero cerca de su casa está tan podrido que es bueno terminar en una chimenea. El segundo será el correcto. Esta es la Belle Aventure, un piloto de Cherburgo construido en 1913. Astrid y Bertrand lo descubren seco en Marsella. Durante 30 años, su propietario ha estado renovándolo cuidadosamente. Pero también durante 30 años, el yate ha estado seco. Una situación no ideal para un velero de madera.
Un velero de más de 100 años
Astrid y Bertrand compraron el barco por 10.000 euros y lo enviaron por carretera a Morlaix, al astillero donde trabaja Bertrand. Protegida de la lluvia, justo a la orilla del río de Morlaix, Belle Aventure comienza una nueva vida.
Construido en 1913 cerca de Nantes en un astillero del Loira, este piloto trabaja en Cherburgo. Luego será requisado por los alemanes durante la guerra y usado con el motor, desmontado. ¡Acabó hundiéndose en la rada de Cherburgo! Un médico descubrió el naufragio y decidió reflotarlo para reconstruirlo. Belle Aventure cambió varias veces de propietario antes de llegar a Marsella para una nueva renovación.
Un programa de navegación familiar
Esta vez Astrid y Bertrand pretenden navegar con el barco. Para irse a vivir a bordo con su hijo que ha nacido mientras tanto. Con su casco de 9,80 m (11,35 m en total incluyendo el bauprés), el Belle Aventure está equipado como un cortador de las Bermudas. Su mástil muy delgado está diseñado para las carreras de un propietario anterior. La vela mayor es enorme. Astrid y Bertrand deciden facilitar todo el asunto. Acortan y retroceden un poco el mástil para reducir la superficie de la vela mayor en relación con los foques. En la cubierta 2 los cabrestantes ayudan a la maniobra aunque los cabrestantes y las cornamusas de madera estén todavía presentes. El objetivo de viajar con el barco significa que tiene que ser un poco más relajado para no tener una unidad demasiado deportiva. También el motor que no es lo suficientemente potente es reemplazado por un modelo más moderno y fiable, más adecuado para la navegación de hoy en día.
Un interior acogedor que no distorsiona el yate
Dentro hay todo lo necesario para transformarlo en un crucero. Pero no es fácil convertirlo con el motor en el centro al pie de la vía de servicio y el arco trasero tan bonito por fuera, pero con tan poco volumen por dentro.
Sin embargo, la pareja se las arregla para crear 6 literas (una especie de ataúd doble en la popa, el salón convertible en una litera doble y una litera en el pique de proa). Bertrand también equipará una galera real y muy elegante que no jure con la edad y la línea del barco. La electricidad y un poco de electrónica completan este equipo. ¿Y qué hay de los baños? Un simple cubo en un rincón aislado del barco.
3 años de trabajo
Los últimos tres años también han sido una oportunidad para reconstruir completamente el casco. Aunque está en buenas condiciones en general, algunas tablas han sido reemplazadas, el calafateo y la pintura han sido completamente reelaborados.
En cuanto al presupuesto, tuvimos que duplicar la compra inicial para estar listos. Y sobre todo invertir 3 años trabajando en el barco casi a diario. Pero vale la pena.
Listo para el lanzamiento
Hoy (otoño de 2020), Belle Aventure está lista para ser lanzada. Lo único que falta es la entrega de la jarcia firme y la vela mayor para que el yate pueda volver a navegar. El programa no se define realmente después. Esta pareja quiere vivir a bordo y viajar con el barco. La primera escala prevista es en mayo de 2021 en Escocia en la reunión de Fife. Luego, en el verano de 2021, en las festividades de Brest. Luego será un descenso a Cabo Verde, Brasil y..
