Agua salada en las venas
Samantha Davies creció en el agua. Viniendo de una familia de marineros, la navegación es, sin embargo, básicamente una actividad de ocio. El deporte que practica a través de la natación. En 1998, en el Trofeo Julio Verne, se lanzó a la navegación de competición. Tenía entonces 24 años.
Después de varias carreras de la Vendée Globe, una vuelta al mundo con tripulación y escalas para todas las mujeres - la Volvo Ocean Race en 2015 - y varias regatas en varios barcos con patrones de renombre, se arriesga por tercera vez en la Vendée Globe. Y la navegante británica está entre las favoritas para el podio. 20 años después de Ellen McArthur, ¿será la próxima mujer en completar este exploit??
Aún más fuerte 8 años después
"Quería volver, ya que no terminé en mi segunda Vendée Globe en 2012-2013. Y lo estoy haciendo 8 años después. Había imaginado intentarlo de nuevo en 2016, pero tuve una gran oportunidad con la Volvo Ocean Race. Pero es aún mejor, ya que me estoy beneficiando de la experiencia que he adquirido en el Volvo. Me siento aún más fuerte que si hubiera probado mi suerte de inmediato. Estoy encantado de estar aquí, más aún con este proyecto de Initiatives-Coeur que con Tanguy (Nota del editor: De Lamotte, antiguo capitán de Initiatives-Coeur, que dejó el timón en 2017). Además de correr y ser competitivo, estoy defendiendo una causa. Es un proyecto muy completo"
Una aventura humana
La Vendée Globe no es sólo una carrera, como explica la navegante, sino una aventura humana, que comienza cada cuatro años. Y cada vez es quizás la única oportunidad de participar.
"La Vendée Globe es la carrera más dura y larga. Es nuestro Everest, para nosotros los marineros. Puedo hacerlo aún mejor que lo que he hecho antes. Estoy seguro de que es una ventaja haber participado ya. Conozco la experiencia, todos los efectos, las condiciones, la ruta. Ya he vivido las galeras, los dramas, los grandes momentos. No creo que puedas imaginar que va a ser como la última vez. Puede ser una trampa, y no es así en absoluto"
El Cabo de Hornos, un momento mítico
Su recuerdo más hermoso de la carrera seguirá siendo el pasaje del mítico Cabo de Hornos, en su primera edición en 2008/2009.
"Esta es la primera vez que he rodeado el Cabo de Hornos solo. Fue un momento simbólico. Es la puerta de entrada a los Mares del Sur. Estaba en una buena posición. Nunca había estado tan lejos en esta vuelta al mundo porque en la anterior, me había deshecho en el Pacífico. Es un gran recuerdo"
Un proyecto que tiene sentido
Por lo tanto, desde 2017, Samantha ha tomado las riendas del proyecto de Iniciativas del Corazón. El barco ha cambiado, ya que es la antigua Maître Coq, con la que Jérémie Beyou terminó tercero en la Vendée Globe de 2016.
"Tengo un gran barco y una gran tripulación. Lo conozco bien y estoy mejor equipado que nunca para actuar. Con mi experiencia en la última Vendée Globe y la Volvo Ocean Race, no puedo esperar a saber qué nos pasa. No podría haber deseado nada mejor. Tengo un proyecto que tiene sentido. Cada vez que navego, salvo a los niños. Es una causa solidaria, con una audiencia, con patrocinadores. Es genial poder hacer esta carrera y apoyar un proyecto así. Estoy cambiando la vida de la gente con cada milla que navego"
Un barco de 2010 con láminas de última generación
Inititiatives-Coeur es un barco que tiene 10 años y ha sido diseñado enteramente para la Vendée Globe y su capitán.
"Ya ha navegado en dos regatas de la Vendée Globe y ha terminado en segundo y tercer lugar. Le gusta estar en el podio. Hemos tenido tiempo para modificarlo y optimizarlo. Se ha mejorado con láminas de última generación para mejorar el rendimiento. Soy capaz de alcanzar los nuevos barcos, aunque no sea tan rápido"
Por otra parte, el barco tuvo que ser más fuerte para compensar este aumento de velocidad y rendimiento. Para manejar la velocidad extra.
"Tengo un plan de navegación diferente a los otros barcos, adaptado a mi forma de navegar. El mástil es nuevo gracias a la regla de la anterioridad de los viejos barcos. Los mástiles a menudo tienen problemas de debilidad en nuestros barcos. Tanguy tuvo un problema con su mástil y yo también, y tuvimos que rendirnos."
Sus socios que no querían salir con un mástil antiguo pudieron beneficiarse de la regla de la anterioridad -limitando el peso mínimo de la embarcación- que permite que las embarcaciones antiguas no se ajusten a las embarcaciones diseñadas a partir de 2016.
"Mi mástil es más corto que los otros, lo que reduce la estiba. La diferencia de tamaño se compensa con la fuerza. Mi barco está equipado con láminas muy grandes y los sensores revelaron que había una tendencia a sobrecargar la jarcia y la lona tuvo que ser reducida. Así que esa es una de las ventajas que compensa la edad de mi barco"
Conoce muy bien este barco y su equipo ha trabajado duro para adaptarlo a la mano de Sam.
"Lo conozco muy bien. Todo es fácil. Es mi decisión, no mi barco. Con las poderosas láminas de los barcos que van rápido, puedes ser rápidamente superado por los elementos. Pero yo soy el amo"
A pesar de algunos buenos resultados en las carreras y los entrenamientos antes de la Vendée Globe, a Samantha le resulta difícil fijarse una meta.
Bate el récord de Armel le Cléac'h y salva a tantos niños como sea posible
"No quiero dejarme llevar, porque mi barco no es tan rápido como los barcos nuevos. Es difícil fijar objetivos cuando sabes que todo depende de lo que le pase a la flota. Terminé 4 e en 2008 en un viejo barco"
Su objetivo es temps?! Ya ha batido el récord de Armel le Cléac'h, el último ganador de la Vendée Globe 2016 en 74 días. Y sobre todo para salvar a tantos niños como sea posible.
"Se necesitan 12?000 euros para salvar a un niño. Mi objetivo es salvar a 60 niños. Soy un competidor, así que estoy en todos los rankings. Pero también necesito clics (Nota del editor Con cada nuevo "me gusta" en la página de Facebook o suscriptor en Instagram of Initiatives-Coeur, los socios de Samantha se comprometen a donar 1 euro a la fundación Mécénat Chirurgie Cardiaque, que realiza operaciones de corazón a niños desfavorecidos que no pueden serlo). Estoy muy motivado para hacer lo mejor para la asociación"
Sereno para la salida
Si la temporada no le ha permitido, como a todos los demás marineros, participar en las dos regatas transatlánticas programadas, Samantha está lista para partir con calma.
"Tengo suerte de tener mi barco desde 2017. He competido en muchas carreras a bordo. Este año, lo habíamos planeado como un año de fiabilidad. Las optimizaciones se hicieron en años anteriores. Así que estaba listo para irme a principios de este año.
Aproveché el encierro para pasar tiempo con mi familia, algo que no podremos hacer en la Vendée Globe. Con mi equipo, nos hicimos algunas preguntas durante este período. Es genial tener no sólo el lado deportivo, sino también la parte solidaria del proyecto. Hemos mantenido nuestra motivación, aunque teníamos dudas sobre las carreras. En esta Vendée Globe, espero hacer lo mejor para el Mécénat Chirurgie cardiaque. Eso no ha cambiado. Las asociaciones han sufrido más que nunca. Han recibido menos dinero, los niños operados estaban atrapados en Francia y no podían regresar a su país. Los niños enfermos no podían venir a la cirugía.
Nos estamos adaptando. Hay mucha más gente con problemas más grandes que nuestras razas. Nuestro curso de acción es hacer lo mejor para el proyecto. Nos ha unido y nos ha motivado para este complicado período"
Permitiendo al público escapar
Al final, esta salida a la Vendée Globe y la carrera en sí misma no cambiará la vida cotidiana de los marineros, que como todos los marineros de tierra han experimentado el confinamiento.
"Esta es una oportunidad para nosotros y el público podrá seguirnos en Internet, en las redes. Va a ser un invierno duro para todos. Hay muchas restricciones y si podemos animar, hacer que la gente sueñe, estoy aún más motivado para compartir mi carrera de la mejor manera posible. Intentaremos que la gente se aleje un poco de todo esto. Especialmente porque cuanto más comparto, más clics recibo, así que salvo a los niños. Estoy más motivado que nunca"
¿Su pronóstico para la Vendée Globe??
Pondría a Apivia (Charlie Dalin), Charal (Jérémie Béyou) y Hugo Boss (Alex Thomson) en igualdad de condiciones.
