La primera lancha anfibia con remolque integrado
En 2018, Wettoncraft -con sede en Tourcoing, en el norte de Francia- lanzó la barco anfibio Wettoncraft que puede llevar su propio remolque. Este proyecto está dirigido por Éric Divry - creador de la empresa - y Vincent Le Bailly - arquitecto naval. El fundador de la empresa, acostumbrado entonces a navegar por el Golfo de Saint-Tropez, deploró que fuera demasiado difícil navegar con facilidad y frecuencia. Enfrentado a menudo a la logística de remolque, decidió entonces desarrollar el primer barco del mundo que integra un remolque de carretera totalmente retráctil.
El Wetton 56 -con una longitud de 5,50 m- combina tecnologías marinas, automovilísticas y aeronáuticas y ha necesitado tres años de investigación y desarrollo para ver la luz. El resultado fue una innovadora embarcación equipada con ruedas retráctiles -como un tren de aterrizaje- que permite transportarla fácilmente por la carretera detrás de un coche.
El Wetton 56 está fabricado íntegramente en Francia: el casco en Granville, la cubierta de composite en Caen y los flotadores de hipalon de Zeppelin en Le Mans. A continuación, los elementos se montan en Tourcoing, en las instalaciones del constructor.
Un barco acogedor y espacioso
El casco, fabricado en aluminio para maximizar la resistencia, ha sido rediseñado para aportar más comodidad a bordo y un comportamiento deportivo. El Wetton 56 es, por tanto, un barco marinero que ofrece un muy buen paso por el mar y mucha seguridad.
El salón de popa es fácil de usar y espacioso, ofreciendo 6 asientos reales y un almacenamiento optimizado, para una mayor comodidad tanto en el mar como en el fondeo. El puesto de conducción es limpio e incluye una consola superior y un poste de inclinación ajustable, lo que garantiza una circulación fluida a bordo y una posición de conducción perfecta.
Un total de 8 personas pueden subir al barco.
Acceso a todas las masas de agua sin problemas de almacenamiento
El objetivo de los fundadores de Wettoncraft es simplificar la práctica de la navegación a motor y el acceso a las gradas. De hecho, no es necesario encontrar un espacio de aparcamiento para guardar el remolque, ya que está directamente integrado en el bateau ¡Malin!
El Wetton 56 es fácil de usar y de remolcar detrás del coche. En carretera, está homologado para una velocidad máxima de 90 km/h - tiene tanto el documento de matriculación francés como el de coche. Las ruedas están equipadas con muelles de suspensión de fibra de vidrio y cilindros eléctricos para cambiar suavemente al modo de remolque.
Una vez en el lugar, se tarda 3 minutos en desacoplar el barco de su vehículo y ponerlo en el agua. Todo lo que tiene que hacer es retraer la caña del timón 1/4 de vuelta, subir al barco con su tripulación y conducir hasta la bodega de lanzamiento. Esta operación puede realizarse sola, con seguridad y sin ninguna complejidad. Una vez en el agua, sólo hay que retraer las ruedas para que el barco pueda navegar.
Sus ruedas también le confieren una gran estabilidad frente a las olas durante las fases de embarque y desembarque.
Además de no necesitar más espacio de almacenamiento en los puertos, Wettoncraft ofrece la libertad de ir de un puerto a otro, sin la obligación de volver a su puerto de origen.
Dos nuevas gamas y variaciones
Dos años después del lanzamiento de su embarcación, Wettoncraft ha evolucionado y desarrollado dos nuevas gamas -Evolution y Performance- y sus versiones Roadway y Coastway (con o sin remolque integrado) para ofrecer a los navegantes el paquete de su elección según sus necesidades en términos de presupuesto y funcionalidades.
La gama " Evolución" es más accesible y ofrece modelos con despliegue del tren de aterrizaje controlado por actuadores. Requiere una barra de accionamiento acoplada a un vehículo tractor para proporcionar tracción en el suelo. Así, gracias a su barra de remolque desmontable en la parte delantera, el Wetton Evolution se desliza en el agua con la ayuda de un vehículo de remolque. Entonces sólo hay que subir a bordo y levantar el tren de aterrizaje para salir a navegar.
En la versión "Roadway", el Wetton se convierte en un barco rodante con su propio remolque. Está homologado para su uso en carretera hasta 90 km/h. Esta versión es especialmente adecuada para el cabotaje en los lagos, donde la ausencia de aparcamiento de remolques es frecuente. La versión "Coastway" puede transportarse en un remolque tradicional con tren de aterrizaje que puede utilizarse en la playa. Esto le permitirá atravesar grandes playas accesibles en quad.
La gama " Rendimiento El nuevo y más sofisticado "Ship's Club" ofrece todas las características para hacer de la botadura y la experiencia en el agua un placer de navegación. Gracias a sus ruedas motorizadas, el Wetton 56 le permite liberarse de las limitaciones de la botadura, ya sea en una grada o en una playa.
Simple, fácil, rápido y seguro son las palabras clave de esta nueva gama. El movimiento en tierra es autónomo, motorizado por un nuevo sistema electrohidráulico más potente que permite el embarque y desembarque de 6 personas.
Numerosas novedades para aumentar el placer a bordo
El nuevo diseño del tren de aterrizaje en 2 x 2 ruedas Esto proporciona más agarre en la arena dura, manteniendo un buen manejo, y se retrae completamente para quedar totalmente oculto.
El batería de iones de litio es ahora estándar en la versión Performance que ofrece 25 minutos de autonomía. Y para duplicar el tiempo de uso en los viajes por tierra, ahora es posible elegir un paquete extendido.
Una tableta digital ergonómica El nuevo sistema de control del Wetton, desarrollado en colaboración exclusiva con Garmin, incluye todas las funciones de control del Wetton, en particular las transiciones del modo Carretera - Anfibio - Barco, un equipamiento generalmente disponible en las unidades de 10 m y más. Su interfaz de usuario es intuitiva y permite un fácil control de la embarcación.
