El reto es grande: en un momento en el que la circunnavegación bate récords de velocidad, ya sea en equipo o en solitario, gracias a las constantes mejoras realizadas por los navegantes y sus equipos a la vanguardia de las nuevas tecnologías, ¿no es hora de volver a lo básico? La OGR 2023 podría describirse como una "regata retro tripulada", su vocación es perpetuar el espíritu de la Whitbread, la vuelta al mundo tripulada nacida en 1973.
¿Es un sueño al borde de lo imposible?
La situación sanitaria mundial ha puesto freno a los proyectos faraónicos y a los últimos inventos "velados", que a veces han mostrado sus límites, por falta de presupuesto o de entusiasmo del público.
Para el RMO, la ambición de Don McIntyre, neozelandés que lidera el proyecto, se encargará de poner en la línea de salida las nociones de aventura e igualdad de los participantes . Para participar en la que es actualmente la mayor regata de vuelta al mundo con tripulación de los últimos treinta años, los criterios de selección se han definido sobre el principio de los barcos de producción construidos antes de 1988 y con una eslora entre 47 y 65 pies.
Las 34 plazas se dividen en 2 categorías y 4 clases:
RETRO (yates de 1973 a 1981)
- 8 plazas para la Clase "Flyer" reservadas a los barcos que hayan competido en una de las tres primeras ediciones de la Whitbread.
- 8 plazas para la Clase "Adventure" reservadas a los barcos de producción de 47 a 55,25 pies (14,33 a 17,40 metros)
- 10 plazas para la Clase "Sayula" reservadas a barcos de entre 57,4 y 65,5 pies (17,48 a 19,94 metros)
Los tipos de yates aprobados por la organización son de la gama Swan (construidos antes de 1988), y recientemente se han añadido cuatro nuevos tipos a esta marca:
- Nicholson 55
- Gran Sol 52
- Oyester Lightwave 48
- Báltico 48
Recuerda que en esta clase, la navegación se hará con sextantes sobre cartas de papel, la comunicación se hará por radios SSB y VHF (no hay comunicaciones por ordenador o satélite).
CLÁSICO de 1985 a 1997
- 8 plazas para el Desafío Clásico reservadas para W60, V60 y Maxis con un espíritu diferente al de la clase Retro (se permite la exhibición de patrocinadores y el acceso a todos los dispositivos electrónicos habituales, excepto el uso del software de enrutamiento meteorológico).
Una salida de Europa en 2023
La salida será el 10 de septiembre de 2023 desde un puerto europeo, para una regata de 27.000 millas alrededor del globo con cuatro etapas, paso por los mares del sur y tres grandes cabos. Se han aprobado cambios en el reglamento de la carrera. Ya no es necesario desmontar la electrónica de a bordo (sino inutilizarla) y los largueros de carbono, ni pintar las hermosas cubiertas de teca con pintura fluorescente.
Los puertos de escala y el itinerario de la RMO se ultimarán en septiembre de 2021.
A menos de 900 días del inicio de la carrera, la OGR cuenta ya con 26 participantes de 17 países. Esta carrera es víctima de su propio éxito, ya que las listas de espera están abiertas en las clases Aventura y Sayula, y aún queda una plaza en la clase Flyer (información del 22 de febrero de 2021 de Don McIntyre).
Una aventura..
Podemos apostar que esta emocionante regata captará la imaginación de los navegantes y no navegantes de todo el mundo. Sin duda son experiencias que cambian la vida, porque aquí el reto es humano y la aventura es real.
Es inspirador: al final, sin tecnología, los valores humanos marcarán la diferencia a lo largo de los 8 meses de regata, y transformarán a estos navegantes "ordinarios" en aventureros de los mares, empujando sus límites y los de sus yates clásicos y probados.
Los hombres y mujeres que participen en esta carrera tendrán que demostrar que nada puede sustituir a la pasión, el compromiso y el espíritu de equipo, tanto si se trata de un deportista como de un amante de los mares o un aventurero. Cada uno puede así enfrentarse a sí mismo y a la autenticidad de los elementos, a su mortalidad y a sus sueños.
