Tres compañeros apasionados por la vela
Como suele ocurrir con las aventuras de creación de empresas, Birdyfish nació de la amistad de tres compañeros de estudios en La Rochelle, Pierre Rhimbault, Alban Satgé y Jean-Baptiste Morin. Durante su último año de estudios de ingeniería en la EIGSI, Pierre y Alban trabajaron en la idea de un bote de aluminio. Ya era un regatista de alto nivel durante sus estudios en el equipo juvenil francés de 470, y se convirtió en patrón profesional de match-race, y luego en patrón de Figaro con el CMB Course au Large, después de obtener su título. Pero el proyecto no se abandonó y ganó premios que finalmente convencieron a sus iniciadores de crear la empresa Birdyfish en septiembre de 2018 para dar el paso.
Una embarcación a dos manos, voladora y accesible
Para Pierre Rhimbault, el objetivo estaba claro desde el principio: hacer accesible el vuelo a los navegantes inexpertos con un presupuesto razonable en una embarcación diseñada para navegar a dos manos. Para ello, marcó el rumbo desde el principio al arquitecto naval encargado del proyecto. "El pliego de condiciones que dimos a Etienne Bertrand ponía al mismo nivel la capacidad de vuelo del barco y su facilidad de construcción, con vistas a poder hacer regatas de serie. Con su experiencia en el Mini 6.50, y el hecho de que está construyendo el prototipo, estábamos seguros de que podríamos construir un barco sin problemas", explica el fundador de Birdyfish.
Con su marotte y su hermosa anchura de 1,90 metros, el yate de 4,70 metros de longitud puede albergar a 3 personas o 225 kg según la normativa, en la categoría de diseño D.
Utilizar los materiales adecuados para el propósito correcto
Para combinar rendimiento y control de costes, el casco está fabricado con un sándwich de espuma y fibra de vidrio y resina de poliéster. La construcción se realiza en infusión. Por razones de peso y resistencia, se eligieron el carbono y la resina epoxi para las láminas y el timón. En aras de la racionalización, las láminas de babor y estribor son intercambiables. Esto puede hacerse cambiando las piezas finales impresas en 3D que se utilizan para asegurar el apéndice en la posición baja.
El mástil es de perfil de aluminio estándar, fabricado con AG Spar, quedando en los materiales más comunes. El peso final anunciado de la embarcación equipada es de 135 kg.
En aras del desarrollo sostenible, Birdyfish también está trabajando en alternativas de biocompuestos a la fibra de vidrio. La empresa ha producido recientemente un primer casco de fibras de lino con la empresa Kaïros, de Roland Jourdain, aunque todavía no está prevista una oferta comercial.
