Puede ocurrir que un navegante navegue en la franja, es decir, en la zona limítrofe entre las aguas territoriales francesas y las de otro país.
En cuanto se cruza el límite de estas aguas, el barco abandona el territorio francés y se encuentra, de facto, en otro país. En este caso, deben aplicarse las normas y leyes de ese país.
Este es el caso, por ejemplo, de la navegación alrededor de Saint-Malo o de la costa de Menton, en el mar de Liguria.
Definición de aguas territoriales
La Organización Marítima Internacional define las aguas territoriales como aquellas que se encuentran dentro de las 12 millas de la línea de base ( el punto más bajo de la marea más alta ). Una vez superadas estas aguas territoriales, se entra en la zona contigua, dentro de la cual el Estado tiene el derecho de aduana y de persecución, siempre que el control o la persecución se hayan iniciado en sus aguas territoriales.
¿En qué casos debe aplicarse la legislación del país ribereño?
El principio de territorialidad se aplica cuando no existe una zona contigua. En otras palabras, cuando un navegante cruza el límite de las 12 millas, se encuentra inmediatamente en el límite de las 12 millas de otro estado. En cuanto se cruza este límite, cae bajo la territorialidad del siguiente estado.
En este ejemplo (que no está a escala) frente al Cotentin, coexisten varias zonas de territorialidad:
- R Esta zona está gestionada exclusivamente por Francia
- B es la zona bajo la autoridad de la isla de Alderney
- Está gestionado por Guernsey
- D está bajo la autoridad de Jersey
- E también está bajo la autoridad de Jersey
- F regresa bajo la autoridad francesa
En este caso, no hay zona de contigüidad.
¿Cuándo se aplica la ley de la bandera?
Hay varias excepciones para la navegación fuera de sus aguas territoriales. Esto se conoce como la ley de la bandera. Es la legislación del Estado que enarbola el pabellón del buque la que se aplica y rige
- Nacimientos
- Muertes
- Contratos firmados a bordo del barco.
Este último punto es probablemente el más importante. De hecho, un contrato que sería legal en el Reino Unido ( el juego, por ejemplo ) quedaría anulada si se firmara en un barco con bandera francesa. Al menos, si no cumple la legislación francesa.
Caso especial para grandes sumas de dinero
En Francia existe un caso especial. Se trata de "grandes" sumas de dinero. En efecto, una vez que se encuentre a bordo de la embarcación una suma de 10.000 euros en efectivo, se deberá hacer una declaración en la aduana tanto al salir de las aguas territoriales como al entrar en ellas.
Esta declaración debe realizarse antes de la circulación (entrada o salida), ya sea a través del servicio Dalia en línea de la Aduana francesa o por correo.
