Laurent Marion, fundador de Escale Formation Technique, describe los principales cursos de formación que imparte a los candidatos a la salida, antes de su viaje oceánico. Los principales cursos de formación que siguen los navegantes de larga distancia son los cursos de seguridad y supervivencia en el mar de la Grande Croisière y el curso médico de la Grande Croisière.
Seguridad y supervivencia en el mar Grande Croisière
Este curso abarca todas las nociones de seguridad en una embarcación, desde el recordatorio de los puntos de control, la preparación de la embarcación y de la tripulación para el mal tiempo, la gestión del tiempo y del estado de la mar, el proceso de activación de la ayuda, las maniobras de hombre al agua, los métodos de abandono de la embarcación o el uso de pirotecnia para avisar.
"Es un gran enfoque de viaje familiar. Explicamos cómo descansar las nociones de seguridad en crucero: limitar la vela, calmar el juego, gestionar las guardias a bordo, el papel del patrón, la gestión del sueño. Es un enfoque educativo. Pasamos de una vida segura en tierra a una vida en el mar donde hay peligros. No estamos acostumbrados al riesgo. Le restamos importancia a la situación, les tranquilizamos y les hacemos aceptar esta noción de riesgo
Curso de medicina de la Grande Croisière
En el mar, es posible que tenga que consultar a un médico (CCMM Toulouse), pero a distancia. Por lo tanto, será uno de los miembros de la tripulación quien tenga que hacer un diagnóstico, o incluso prestar atención. Por lo tanto, es importante seguir la formación médica.
Al final de este curso, el navegante será capaz de hacer frente a una emergencia que ponga en peligro su vida y de prestar los primeros auxilios necesarios. Podrá realizar las distintas valoraciones según la lesión (ahogamiento, hipotermia, fractura, herida, etc.), hacerse cargo de un traumatismo, decidir sobre el interés de un dictamen médico, realizar gestos técnicos o preparar una farmacia de a bordo adaptada.
"El curso de medicina es importante. Puedes acabar haciendo procedimientos médicos que están prohibidos en tierra: pinchar, suturar, poner un torniquete. Tienes que ser capaz de transmitir un diagnóstico por teléfono satélite, para tomar decisiones según los medios de ayuda en la zona de navegación. Se trata de decisiones con consecuencias de largo alcance. Este entrenamiento es el mismo que siguen los patrones de la Vendée Globe
Meteorología marina en alta mar (2 niveles)
Con este curso, el navegante adquiere una comprensión global de la meteorología, desde la teoría hasta la predicción, con herramientas que le facilitarán el trabajo. El objetivo es ir más allá de la simple lectura de un archivo grib o de una carta piloto que debe interpretarse en función de las condiciones externas.
"La caja del tiempo es fundamental. La tormenta da miedo. El tiempo se ha reducido a archivos grib, pero no es sólo eso. Hay que interpretarlos y existen diferentes niveles de tamaño de malla y precisión. El enrutamiento es inútil sin un gran trabajo de preparación de los polares del barco. El tiempo no es sólo el viento. También es el mar y las olas
Cursos de formación para la navegación autónoma
Numerosos cursos de formación le permiten gestionar su autonomía sin necesidad de recurrir al servicio posventa o a profesionales: mecánica, electricidad y energía marina, náutica, meteorología marina, fabricación de velas y taller de jarcias.
"La mecánica diesel es un gran transportista. No querrás tener que lidiar con un fallo del motor. Pero si se va con velas nuevas, hay menos interés en el taller de fabricación de velas. La electricidad y la autonomía energética son importantes cuando se va a alta mar. En el mar no hay energía y les enseñamos a recuperarla: aerogenerador, hidrogenerador, paneles solares, etc. Hay que entender los porqués según la comodidad de lo que se quiere a bordo. Los navegantes suelen recibir esta formación antes de la compra o al principio de la reforma para asegurarse de no cometer un error"
Solo o en pareja
No toda la formación es necesaria para todos los miembros de la tripulación. Algunas áreas no necesitan ser dominadas por toda la tripulación, mientras que otras ayudarán a crear confianza mutua durante un largo viaje.
"Los cursos de formación individualizada, como los de mecánica o autonomía energética o cualquier cosa técnica, siguen estando muy condicionados por el género y son típicamente masculinos. Todo lo que tiene que ver con la electricidad, la marinería y la confección de velas suele ser realizado por un solo miembro de la tripulación. La formación meteorológica, de supervivencia y médica la realizan dos personas. Se requiere un equipo o una pareja cohesionada para llevar a cabo este proyecto de salida. Cada vez son más los navegantes que realizan todos los cursos, pero la media es de 4 a 5 cursos. Algunos ya tienen conocimientos en áreas como la mecánica y la informática
