Aprendizaje de la navegación y de la técnica
Saber navegar no es suficiente para embarcarse en un viaje largo o incluso en una travesía oceánica. Solo en medio del océano, en total autonomía, es mejor saber dominar varios campos técnicos para garantizar su seguridad y controlar su viaje sin tener que hacer escalas a la izquierda o a la derecha.
"El aprendizaje tiene dos partes. Aprender a navegar y aprender la técnica. Mucha gente tiende a abordar la fase de larga distancia sólo con el dominio de su velero. Quieren aprender cosas más técnicas que no forman parte de los cursos habituales explica Laurent Marion, fundador de Escale Formation Technique.
Navegante, preparador y residente a bordo de su barco, fundó Escale Formation Technique hace 13 años para dar respuesta a la autonomía en el mar que buscan los navegantes habituales. Por su centro de formación han pasado al menos 10.000 alumnos y cada año acuden a formarse entre 800 y 900 personas.
Un nuevo tipo de navegante
"Desde el Covid, también nos enfrentamos a un nuevo tipo de navegante. Antes, empezábamos con barcos pequeños y acabábamos comprando barcos cada vez más grandes. Hoy en día, la cesta media de los barcos ha aumentado. Tenemos clientes que han trabajado mucho, que tienen medios económicos y que quieren tomarse un descanso. Compran directamente los barcos grandes y se saltan la formación técnica y de navegación. Hay dos categorías en los cruceros de larga distancia. La flota de segunda mano con una cesta media de entre 50euros000 y 250euros000 euros o el barco de lujo con una cesta media de 600euros000 a 2 millones de euros"
Sensibilización sobre la prevención técnica de las embarcaciones
Comprar un barco nuevo también es una experiencia de aprendizaje menor que participar en los trabajos de reparación de un barco usado. En este último caso, normalmente hay que ensuciarse las manos y aprender en el trabajo. Pero cuidado con comprar de segunda mano. Algunas embarcaciones que se venden a precios atractivos suelen requerir el doble de precio para una revisión completa. Por lo tanto, es importante comprobar el estado general de todo el equipo: aparejos, motor, electricidad, accesorios, etc
" En todos nuestros cursos , también insistimos en la prevención técnica de las embarcaciones, un ámbito en el que los patrones y preparadores profesionales son muy versados. Hacemos un trabajo preventivo y no curativo, para garantizar que no se produzcan problemas. Recordamos muchos gestos y controles técnicos preventivos. Es importante hacer un repaso técnico de su embarcación comprobando 20 puntos clave del trabajo en el mar. Les damos una visión completa de un barco que está en el mar y que se desgasta mucho más que un barco que está navegando en la costa. Les cuesta entenderlo por falta de experiencia
No obstante, existen cursos de formación para superar ciertas deficiencias o prevenir ciertos peligros, detallada en la siguiente parte de nuestro dossier .
