Una instalación híbrida de plomo-litio
Desde la llegada de las baterías de litio al mercado náutico, cada vez son más los navegantes que equipan sus barcos con estas nuevas tecnologías. Sin embargo, la mayoría se ve obligada a mantener dos instalaciones separadas entre sus baterías de plomo y las nuevas de litio o a sustituirlas por completo.
El fabricante alemán BOS ofrece una alternativa con una solución híbrida de plomo-litio. Los módulos LE300 de BOS, del tipo LiFePo4, se conectan en paralelo al paquete de baterías de plomo-ácido, AGM o Gel existente. El diseño modular de los módulos permite adaptar su capacidad a las necesidades y capacidades del buque.
Lo mejor del litio y del plomo
El fabricante de equipos resume su solución como "lo mejor de ambos mundos".
El navegante se beneficia de las ventajas de precio del plomo y de su capacidad de descarga y de corriente máxima. Como las baterías suelen estar ya presentes en el caso de una readaptación, se ahorra el número de kW nuevos que hay que comprar.
Al mismo tiempo, está aprovechando las ventajas del litio para ampliar su flota con baterías ligeras, compactas y de larga duración.
Para optimizar la relación precio/rendimiento, BOS recomienda una proporción de 1/3 de litio con respecto a la capacidad de plomo, pero es posible ir más allá. Añadiendo 24 módulos LE300, la capacidad de litio alcanza los 600 Ah.
Gestión inteligente de la energía del barco
La instalación BOS gestiona la hibridación de las flotas en todas las situaciones.
Para consumos inferiores a 12,5 A, correspondientes al consumo diario típico, sólo se utilizan los módulos LE300.
En caso de una carga máxima, como el arranque del motor de la embarcación o el uso de un molinete, que requiera una corriente mayor, la batería de plomo proporciona la corriente adicional de más de 12,5 A.
Una vez pasado el pico, los módulos LE300 se descargan en el parque de plomo para bajar su tensión a unos 13 V si es necesario.
Gracias a esta gestión BMS, los módulos LE 300 garantizan que las baterías de plomo se mantengan cargadas, alargando así su vida útil. Esta característica es especialmente útil durante el almacenamiento en invierno o en un barco con un panel solar.
Para maximizar el rendimiento de la carga, las baterías de plomo-ácido se cargan primero. Esto evita que las baterías se sulfaten y envejezcan prematuramente. Una vez que se alcanza una tensión constante y la corriente disminuye, el BMS detecta el fenómeno y recarga la batería de litio con la energía restante disponible, hasta completar las capacidades de ambas baterías. De este modo, se optimiza el perfil de carga de cada batería.
Para mejorar la redundancia y el rendimiento, los módulos LE300 tienen cada uno su propio BMS y cada célula tiene un calentador integrado.
Fácil de integrar a bordo
Además de sus capacidades eléctricas, el módulo LE300 también es fácil de instalar, tanto en reformas como en nuevas construcciones. Es totalmente Plug&Play. La instalación se realiza en sólo 10 minutos y su compacidad permite colocarlo fácilmente en el barco. No requiere la revisión de los periféricos eléctricos, mantenidos a bordo como cargadores o inversores.
BOS es distribuido en Francia por Kent Marine.
