Un motor de arranque roto complica la vida a bordo
Georges y Janine se familiarizan con su nuevo barco, el Croque soleil II . Acaban de convoyarla y por fin han llegado a su fondeadero. Empiezan a familiarizarse con el nuevo equipamiento del barco. Tienen que mantener las baterías suficientemente cargadas, asegurarse de que no les falta agua dulce, comprobar que el equipo de seguridad funciona y asegurarse de que el motor está siempre listo para arrancar.
La primera mañana después de la entrega, la comprobación de las baterías mostró que la noche festiva había hecho mella en ellas. No hay problema, dice Georges Arrancando el motor, se recargarán y él podrá calcular su consumo de electricidad y adaptar el sistema. Gira la llave: clic, clic... El motor de arranque no gira, el motor no está en marcha. El motor de arranque ha fallado
- ¡Janine nos hemos quedado sin arranque!
- Caray, y lo que es más, todavía no tenemos piezas de repuesto
- Sí, y si tenemos que llevarlo al mecánico, no lo tendremos antes del fin de semana.
- OK, me voy a ver a los vecinos en el bote. Me parece que el catamarán nos dijo anoche que tenía el mismo motor que nosotros.
- Sí, ¡quizás tenga un motor de arranque de repuesto!
Janine volvió una hora más tarde con un motor de arranque nuevo que le había prestado un vecino. Un poco de mecánica y el motor debería poder arrancar de nuevo. Janine se pone manos a la obra: primero hay que desconectar las baterías, para evitar que salten chispas con esas altas corrientes. Después, basta con desconectar dos cables eléctricos y quitar dos tornillos de fijación para desmontarlo. La parte más difícil de esta operación es la accesibilidad. En sólo diez minutos, el motor de arranque está sustituido, y es hora de arrancar.
Georges acciona el pulsador de arranque. Esto activa la bobina del solenoide, mueve el núcleo del émbolo y entra en contacto con el circuito de potencia del motor de arranque. Al mismo tiempo, la horquilla se inclina y empuja el piñón de arrastre, que engrana con los dientes del volante de inercia. El motor gira, el pistón comprime el aire en la cámara de combustión, se inyecta el combustible y, finalmente, se crea la explosión que hace girar el motor.
VRROOOUUUOMMMMM
El Croque Soleil II vuelve a tener un motor que funciona. Georges y Janine pueden seguir preparando su barco para evitar más sorpresas de este tipo. Para empezar, han llevado el motor de arranque a un electricista para que lo revise y han pedido uno de repuesto.
Identificación de un fallo en el motor de arranque
La función del motor de arranque es hacer girar el motor para que pueda arrancar. Pero, ¿cómo saber si es la causa de la avería cuando un motor no arranca?
En primer lugar, compruebe la carga de la batería del motor. Una batería completamente descargada no permitirá que el motor funcione. La tensión debe ser de al menos 12,6 V para garantizar un buen arranque.
Si no es la batería, y el motor sigue sin girar cuando giras la llave, tienes que comprobar que la llave de contacto funciona correctamente antes de sustituir el motor de arranque por nada. Para ello, utiliza un multímetro para medir la tensión en el solenoide donde está conectada la llave de contacto. Para ello, ajuste el multímetro a 12 V CC y realice la medición cuando arranque el motor. La sonda positiva del medidor debe colocarse en el terminal de la llave de contacto y la sonda negativa en una toma de tierra. Se necesitan dos personas para realizar esta operación, y se debe tener extremo cuidado con las piezas giratorias del motor. Si se alimenta el solenoide con 12 V y el motor sigue sin girar, el motor de arranque debe haber fallado.
Varios componentes del motor de arranque pueden estar averiados:
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Solenoide bloqueado o quemado
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Escobillas del motor demasiado desgastadas
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Avería mecánica: piñón, horquilla ...
Sin embargo, estas averías requerirán un desmontaje, y esto puede ser complejo. Lo más sencillo es sustituirlo.
Sustitución de un motor de arranque
Primero hay que desconectar las baterías, porque al retirar el cable de alimentación, un simple contacto con una masa provocaría un arco eléctrico. A continuación, desconecte el cable de la llave de contacto del solenoide y el cable de alimentación de la batería. Ya sólo queda aflojar los tornillos de fijación para desmontar el motor de arranque.
Antes de volver a montar el nuevo motor de arranque, es importante comprobar que es compatible con el motor. En particular, compruebe que el piñón de arranque tiene exactamente el mismo número de dientes. Un piñón inadecuado dañará el volante de inercia. Esta pieza es fundamental para el funcionamiento del motor y no debe resultar dañada.
Anticipando el fallo del motor de arranque
La solución más eficaz es disponer de un arrancador de reserva y haberse formado para sustituirlo. De hecho, si se produce una avería en el mar, hay que saber exactamente cómo proceder para ser lo más rápido posible y evitar cualquier mala manipulación: atornillar tornillos, romper un terminal, etc.
Es más, si un motor de arranque muestra signos de debilidad -que no arranca al primer intento, que hace un ruido anormal al arrancar- una visita de servicio a un taller especializado le ayudará a evitar que se averíe en el peor momento.
Esto le dará la mejor oportunidad de mantener su motor en marcha en cualquier circunstancia.
