Un primer plan Manuard para Bénéteau
Tras la transición de los yates Seascape a la etiqueta First 14, 24 y 27 en 2021, el Primer 36 se esperaba con impaciencia del lápiz de Sam Manuard. El arquitecto naval ya ha realizado algunas modificaciones en los anteriores modelos Seascape del astillero esloveno, pero aquí diseña un modelo completamente nuevo fabricado en Bénéteau, aunque la producción se realice en Eslovenia.
Un compromiso entre el crucero y la carrera
Aunque Sam Manuard aún no ha tenido la oportunidad de navegar a bordo del First 36, ha recibido comentarios positivos: "La gente se sorprende porque el barco es muy emocionante y divertido de navegar. Es un barco moderno en el sentido de que tiene un casco bastante potente que ha demostrado su eficacia en las regatas oceánicas. Está bastante bien equilibrado, lo que da al barco un buen comportamiento, sobre todo a favor del viento, y le permite empezar a planear rápidamente. No es tan extremo como un barco de carreras con casco plano. Es un buen compromiso entre un barco de emociones y un barco para navegar con los amigos o la familia" Este es el ADN de la primera gama.
En su comunicado de prensa, el astillero anuncia velocidades medias de 9 a 11 nudos.
"Todo depende de las condiciones, pero estoy contento con las velocidades que hemos conseguido, que están en línea con las que dijimos que conseguiríamos. Podemos decir que la Primera pertenece a la categoría de barcos rápidos" añade el arquitecto.
Construcción al vacío para un diseño ligero
Toda la embarcación está infundida al vacío con una estructura de sándwich de espuma, incluidos los mamparos y la mayor parte del alojamiento, lo que hace que el First 36 sea bastante ligero para un barco de producción, con 4,8 toneladas para 11 m de eslora. En comparación, un Pogo 36 con un diseño mucho más aerodinámico pesa 3,8 toneladas.
Una cabina modular
Para facilitar los diferentes programas de navegación, la bañera tiene dos modos distintos: uno para regatas y navegación con poca tripulación y otro para crucero. Los asientos pueden ampliarse con taquillas extraíbles que acomodan a los pasajeros alrededor de una mesa de bañera.
"Dos cajas extraíbles sirven tanto de banco como de espacio de almacenamiento. Su modularidad permite eliminarlas o añadirlas. Cuando estás navegando, tienes más cabos, líneas de amarre y defensas. Permite guardar todo y tenerlo al alcance de la mano. También ganamos en superficie de asiento, pero mantenemos un espacio real alrededor de la mesa de la cabina. De este modo, podemos responder a los diferentes deseos y programas de navegación. Con la misma embarcación, puedes ir a una excursión familiar o a una carrera sin pisar a los demás, porque el First 36 es realmente grande
El puesto de mando está equipado con dos volantes, pero también debería ofrecerse una versión más deportiva con timón.
Un interior espacioso y bien pensado
El interior está inspirado en el First 40.7 y ofrece un volumen similar gracias al diseño del casco. La luz abunda en las escotillas de la cubierta y en las ventanas laterales y del techo. Los mamparos y la mayor parte de los elementos son de material compuesto, destacando la carpintería utilizada para las puertas, los suelos, las mesas y los fargues.
"El interior está bien pensado y es espacioso. Bénéteau ha trabajado con la empresa de diseño Digot Design. Son especialistas en autocaravanas y están acostumbrados a ofrecer la máxima funcionalidad en un espacio reducido. El volumen del salón es sorprendente. Es un espacio amplio y acogedor. A bordo se utilizan varios trucos para optimizar el espacio. La cocina es modular, con la posibilidad de crear una cocina en forma de L colocando una tabla de cortar entre la cocina de babor y el armario central que alberga el frigorífico. Es un lugar agradable para cocinar y también permite moverse fácilmente por el barco. En el baño, el lavabo es retráctil para ofrecer más funcionalidad en un espacio reducido. Con estos trucos, conseguimos un gran volumen de espacio
3 cabinas dobles completan la distribución interior.
Reconectando con el espíritu de la Primera
En conclusión, Sam Manuard afirma: "Nuestro objetivo era volver al espíritu de los First de antaño: hacer un barco sencillo, eficiente y bastante moderno. Es la primera vez que trabajo con Bénéteau. Es una gran oportunidad para poder diseñar un barco de gran producción que potencialmente estará disponible en diferentes lugares y en el que navegará mucha gente. Vengo del mundo de los cruceros y estoy encantado de volver a ello. Espero que este barco despierte vocaciones"
