Un primer modelo para lanzar la gama
El mercado de las semirrígidas, y en particular el de las maxi-RIB, está en auge desde hace varios años. Un hecho que se confirma rápidamente cuando se pasea por los pontones del Cannes Yachting Festival. Esto no ha disuadido al constructor de cascos rígidos Rio Yachts de entrar en el mercado con un primer modelo que ha tenido bastante éxito.
Rasgos distintivos
El Inagua S es el modelo de entrada a la gama Open Inagua maxi-RIBS, con una eslora total de 10,90 m. Diseñado para divertirse y relajarse en el agua, el Inagua S se distingue por sus flotadores de hipoalergénico, que no son semiesféricos, sino truncados en la popa, similares a los del Tempest de Capelli. Otro rasgo distintivo es la imponente consola central en forma de "diamante", que alberga una generosa zona de aseo y/o almacenamiento en la parte delantera.
Una imponente consola de a bordo
En la popa, el enorme salpicadero alberga todos los equipos electrónicos, incluidos los mandos de la hélice de proa instalada de serie. Sin parabrisas, hay que comprobar la comodidad durante la navegación, especialmente a alta velocidad. Recién terminado para la presentación en Cannes, el modelo expuesto también carecía de un estribo para sentarse en los dos asientos de piloto y copiloto colocados a suficiente altura, pero también para pilotar de pie, cómodamente. Este equipo se instalará más adelante.
Un T-Top con cocina colgante
El T-Top de protección permite suspender la pequeña unidad de cocina, equipada con un fregadero y que puede albergar una parrilla. Esta instalación se enfrenta a un asiento de protección en forma de U, cuya mesa de bañera eléctrica actúa también como suelo en su posición inferior.
Una semirrígida para relajarse
En línea con el programa de relajación de Rio Yacht, el Inagua S ofrece amplias zonas para tomar el sol en la proa y la popa. En la cubierta de proa, la amplia zona de descanso cubre un gran armario de almacenamiento y da acceso al cofre de anclas. En la popa, el amplio solárium deja dos pasos laterales para acceder a la bañera y sobresale dos generosas plataformas de baño. Debajo del asiento del banco de la bañera hay un cajón-nevera de serie, que puede combinarse con un segundo como opción.
La velocidad en la agenda
El primer modelo se presentó en esta última configuración, que está diseñada para recibir entre dos 255 CV y un máximo de 600 CV. Aunque no pudimos hacer una prueba de conducción durante el espectáculo, el piloto nos dijo que había alcanzado una velocidad máxima de 48 nudos. Como la hélice no está correctamente calibrada, el astillero espera una velocidad máxima de unos 52 nudos. El piloto también informó de un consumo de combustible de 50L/h a 37 nudos.
Tarifa 2022: a partir de 220.000 excl
