Una oferta de barcos adaptada a su uso
Cuando te haces socio del Liberty Pass, no te limitas a contratar un abono anual y a pagar por una navegación ilimitada. Cada abonado está adscrito a un barco determinado, con un máximo de otros 5 miembros. El barco se adapta al uso deseado por el cliente, con un precio correspondiente al servicio y las opciones. En Stevin Le Touze, en Concarneau, la flota se compone de 3 semirrígidas, algunas más familiares y otras destinadas a la pesca, así como de un crucero con cabina Antarès. El director de la base lo explica: "Más de la mitad de los clientes vienen a ver el barco antes de firmar el contrato. Es preferible asegurarse de que cumple sus expectativas. Entonces podremos empezar el entrenamiento para ser autónomos"
Hacer que el cliente se sienta seguro en el barco
En nuestro caso, Stevin nos presenta su nuevo fueraborda Antares 7 del año. El barco, la unidad más cómoda de su flota, se ofrece a 399 euros al mes. Cada cliente recibe un mínimo de dos sesiones de coaching de 3 horas.
La primera reunión comienza con una presentación detallada de los distintos equipos del barco y su funcionamiento, tanto en términos de seguridad como de comodidad. Nuestro Antares está especialmente bien equipado, con una hélice de proa y un molinete eléctrico, por ejemplo. También hay una embarcación auxiliar en la azotea. La sesión es también una oportunidad para instalar la aplicación Liberty Pass para reservar franjas de navegación y gestionar el abono.
A continuación, es el momento de realizar un primer viaje al puerto interior para familiarizarse con el barco. Stevin nos explica el funcionamiento del motor y nos recuerda los fundamentos de las maniobras, antes de ceder el timón de la embarcación, sin dejar de estar a bordo. A continuación, el nuevo abonado prueba todas las maniobras, desde el arranque hasta el atraque en el pantalán o la entrada en el espacio portuario dedicado a la embarcación. El director insiste: "El objetivo es que el abonado sea completamente autónomo. Así que repetimos la maniobra tantas veces como sea necesario para que se sientan cómodos"
Si no se trata de una licencia de embarcación, Stevin aprovecha para hacer algunas preguntas de seguridad para recordar al cliente los reflejos adecuados en caso de fallo del motor o de navegación en zonas desconocidas.
Navegación en la vida real
El entrenamiento no se detiene ahí. La segunda sesión tiene lugar fuera del puerto. Es una oportunidad para probar el molinete en un fondeadero real, para aprender a ajustar el trimado o para descubrir las sutilezas de la combi sonda-GPS para la pesca. Stevin llega a poner una hélice de repuesto a bordo y a explicar al cliente cómo cambiarla, para que pueda volver a su propio barco en caso de problema.
Una vez finalizado el entrenamiento, Stevin sigue dispuesto a responder a las preguntas, aunque el abonado ya puede navegar de forma independiente en las franjas horarias que desee, con un mantenimiento rutinario gestionado por él. El entrenamiento del navegante hace que el Liberty Pass sea mucho más que un simple barco de acceso libre.
