Ganar experiencia en la construcción en madera
Desde 2019, el astillero Brava, con sede en Saint-Herblain, a las afueras de Nantes, se encarga de la construcción exclusiva de Corsarios y Muscadets. Ya se ha construido uno de cada uno y se está produciendo un nuevo Corsaire.
Pierre Cizeau, fundador del astillero, explica: " A raíz de estos proyectos, se pusieron en contacto con nosotros para la restauración de estos barcos. Hemos desarrollado experiencia en este método de construcción de madera contrachapada encolada sobre una estructura de madera maciza. Es un método de construcción en madera derivado de la carpintería marítima tradicional. La quilla, los suelos y las costillas son la estructura sobre la que se pegan los tablones para crear el casco
Es esta experiencia constructiva la que ha llevado al astillero a reimaginar el "Pensar en un pequeño yate de crucero de madera tenía sentido para VPLP, aunque pueda parecer alejado de los grandes trimaranes de carbono que originaron. Con la apertura de su oficina en Nantes, también fue fácil el intercambio" de hoy con todo el aprendizaje adquirido desde su botadura en 1963. El Brava 25 es, por tanto, un pequeño yate de crucero de madera de 7,50 m de eslora y 2,90 m de manga, con un calado de 1,60 m. Los planes se confiaron a VPLP, como explica Pierre Cizeau.
herramientas. Estamos estudiando la posibilidad de cortar digitalmente todas las piezas de madera contrachapada y algunas piezas de madera maciza bastante sencillas. Esto reducirá el tiempo necesario para la construcción y la hará más sistemática. Este último paso también determinará el precio final de la Brava 25"> Planes VPLP
