Motores fueraborda, intraborda e incluso híbridos
La Salpa Avantgarde 1.1 es el nuevo modelo de paseo de Salpa. Con su proa recta invertida denominada "Axe-Bow" y sus líneas modernas, se sitúa en la línea de los yates abiertos, como los de Invictus, Pardo Yachts o Fjord. Este modelo de 11,20 m de eslora y 3,54 m de manga está disponible en versión fueraborda, que puede equiparse con 2x250 caballos de potencia hasta 2x350 caballos, y en versión intraborda, con 2x270 caballos. El astillero también tiene previsto integrar una motorización híbrida con un motor diésel de 350 caballos complementado por un motor eléctrico de 25 kW. También es posible optar por una versión intraborda y convertirla posteriormente en híbrida de forma muy sencilla. El fabricante indica que la Avantgarde 1.1 consume poco combustible a velocidad de crucero: 2,9 l/milla a 23 nudos, es decir, 66 l/hora para la versión fueraborda y 30 l/hora a 18 nudos en diésel.
Una cabina para reunirse en grupo
Las faldas de baño son enormes y están unidas por delante por una pequeña plataforma de baño. Llevan a la cabina a cada lado, asegurada por pequeñas puertas. La bañera tiene enfrente un gran salón con una mesa que se despliega hacia un lado. Bajando los distintos respaldos y la mesa de comedor, se puede crear una amplia zona para tomar el sol. El asiento corrido trasero cubre un imponente cofre de accionamiento eléctrico, que en la versión intraborda puede utilizarse como bodega del motor.
Justo detrás del puesto de gobierno hay una cocina totalmente equipada con fregadero, tabla de cortar, placa de dos fuegos y nevera. La bañera tiene un salpicadero lo bastante grande para albergar dos pantallas de navegación y ofrece tres asientos orientados hacia el mar. Cada asiento se inclina hacia abajo para permitir la conducción de pie y facilitar el paso alrededor de la consola, por ejemplo, cuando está anclado.
Movimiento y relajación seguros en la proa
La cubierta de proa, a la que se accede a través de amplias pasarelas bien aseguradas por la alta amurada y un balcón, dispone en su centro de una zona para tomar el sol con un respaldo adosado a la consola y protegido por pasamanos. En la parte delantera, el gran cofre para anclas también permite guardar las defensas. El astillero ha optado por un pescante situado por encima de la proa para evitar cualquier riesgo de enganche. El techo rígido opcional protege la cabina y complementa los biminis delantero y trasero.
Volúmenes interiores generosos
Bajo cubierta, el Avantgarde 1.1 tiene volúmenes generosos. El pique de proa está ingeniosamente dispuesto, mezclando una cama doble y un asiento corrido en forma de U. Basta con desplegar el respaldo del asiento corrido para obtener una auténtica cama para dos personas. Esta disposición está tomada de la semirrígida más grande de la gama, la Salpa 42. Una cortina separa el camarote de proa del camarote intermedio, y puede sustituirse por un mamparo con puerta.
En la parte trasera, el espacio para la cabeza sigue siendo bastante bueno y es posible colocar una tabla central con un cojín para obtener una litera doble en lugar de dos literas individuales. El acolchado alrededor del poliéster es de especial interés para evitar lesiones en caso de impacto.
Por último, un cuarto de baño con lavabo, inodoro y ducha independiente y varios espacios de almacenamiento completan el conjunto. Típicamente diseñado para cruceros por el Mediterráneo, no está previsto poder instalar una mesa o una pequeña cocina en su interior.
Precio 2022: 400.000 euros IVA incluido con 2x300 caballos Mercury
