Highfield lanza su primera licitación con propulsión eléctrica

En colaboración con ePropulsion, el fabricante de semirrígidas y lanchas neumáticas con casco de aluminio Highfield lanza su primer modelo de 3,40 m equipado con un motor eléctrico de una potencia equivalente a 10 CV.

Motor fueraborda de 6 kW

El Highfield Classic 340 E está equipado con un fueraborda eléctrico Navy 6.0 Evo ePropulsion de 6 kW, equivalentes a 9,9 caballos de potencia. Ligero y compacto, el fueraborda es fácil de transportar, tanto si se guarda a bordo como en tierra, y puede utilizarse tanto en agua dulce como salada.

Un anexo de 3,4 m

Como el resto de la gama Highfield, el CL340 E tiene un casco de aluminio resistente a la corrosión. Su robustez permite descargarlo fácilmente en la playa. Sus flotadores son de hypalon o neopreno. Su suelo elevado en el centro también permite navegar en seco. Con sus 3,4 m de longitud y 1,7 m de anchura, el 340 E puede alojar cómodamente hasta 5 personas. La embarcación auxiliar también incluye un banco extraíble, una bolsa impermeable, remos y un inflador. En la parte delantera, hay una taquilla para mantener las cosas secas.

Una asociación duradera

Esta asociación entre Highfield y ePropulsion debería perdurar, ya que Mathilde Delfour, Directora General de Highfield Europe, anuncia futuros desarrollos. Además de su robustez, los cascos de aluminio de las semirrígidas y embarcaciones auxiliares de la amplia gama del fabricante también son reciclables. Al integrar la propulsión eléctrica en sus embarcaciones auxiliares, Highfield está explorando nuevas oportunidades para que la navegación sea un poco menos contaminante.

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