El gran desembalaje
Cuando empezó a trabajar en Duracell, Matt descargó kilos de equipamiento del antiguo yate de regatas. Todo, desde los accesorios hasta la fontanería, pasando por la electrónica y las velas. Todo había sido apresuradamente almacenado en la parte trasera del garaje. Es hora de solucionarlo. Esta es una oportunidad para encontrar carteles de Duracell de archivo, pero también velas que se pueden reutilizar, un drifter, una vela mayor, un trinquete de tormenta... ¡Cualquier cosa que las ratas no hayan dañado!
Un depósito de combustible a medida
El motor de Duracell será híbrido. Por lo tanto, el barco debe tener un depósito de combustible, que Matt hará de aluminio. Pero primero tiene que hacer una plantilla de madera para enviarla al fabricante. Se asegurará de la forma, pero también de la futura integración en el trazado, bajo la litera del camarote doble.
Cockpit versiones 3 y 4
Siguiendo el proceso iterativo que le gusta, Matt siguió diseñando la futura cabina, teniendo en cuenta los comentarios de los internautas. Esto ha dado lugar a dos nuevas versiones, con asientos rebajados para acomodar cojines, un cabrestante de mayor desplazado a popa para que el timonel tenga el control de ambas velas al alcance de la mano. También se ha prestado atención a la circulación en las cubiertas laterales y un saliente inteligente guía la escorrentía de futuros mares.
