¿Qué es virar?
Virar es una maniobra que consiste en cambiar las velas de lado y navegar contra el viento. Como nuestro barco no puede navegar contra el viento, a menudo es necesario virar con regularidad para navegar de ceñida.
Es imposible definir una cronología precisa que se adapte a todos los veleros, ya que son muy diferentes. Aquí nos proyectaremos sobre un monocasco o un yate de crucero similar, para definir algunas generalidades.
Calendario de viradas
Paso 1: Estar cerca de la gente
El timonel irá contra el viento para iniciar su virada. Utilizará sentidos y todas las señales posibles para asegurarse de que está cerca de su destino . Su principal objetivo es mantener siempre la velocidad. Un coche no funciona sin velocidad, ¡lo mismo ocurre con un barco!
Paso 2: Anunciar la tachuela
El timonel anunciará a su tripulación que va a iniciar el cambio de amura. A continuación, pueden preparar las escotas para el cambio de vela. Más allá del rendimiento, una buena comunicación es esencial para la seguridad de la tripulación. Una persona desinformada puede desequilibrarse rápidamente o quedar atrapada en el brazo si no se coloca correctamente Antes de virar, asegúrese de que todos los miembros de su tripulación han respondido correctamente
Paso 3: Dar un ángulo de timón
A continuación, el timonel anuncia que está virando y aplica el timón. El ángulo del timón no debe ser demasiado grande, ya que podría provocar una virada demasiado rápida y no dar tiempo a la tripulación a mantener el ritmo. Sin embargo, tampoco debe ser demasiado pequeño, a riesgo de permanecer demasiado tiempo en ceñida, perder velocidad y no tener suficiente para virarâ?¦ El barco habrá hecho entonces un "falta por disparar" .
Paso 4: Ajustar las velas
El timonel sigue virando, manteniendo un buen ángulo de timón. Al cambiar de amura, los tripulantes aflojan la escota del trinquete para llevar el foque a sotavento.
Paso 5: ceñir por la otra amura
Una vez que has ceñido, el timonel tiene que ceñir por la otra amura para coger velocidad. La tripulación puede entonces trimar las velas, estibar el barco y ¡la virada habrá sido un éxito!
Para ir más lejos
Hay formas de seguir mejorando tu virada. He aquí algunas de ellas:
- Cuando se inclina la caña del timón, se inclina el timón en el agua. Puede parecer una frase sin importancia, pero es importante recordar que, aunque esta parte del timón es esencial, también es un freno para la embarcación. El objetivo es girar el barco con el mínimo ángulo de timón. Para ello, podemos recordar que la vela mayor hace que nuestro barco orze. Si revisamos la mayor antes de virar, orzaremos el barco "naturalmente".
- Por otro lado, cuando salgamos de la virada, intentaremos recuperar la velocidad rápidamente. Para no salir directamente de la virada a barlovento. Puedes pasar por una fase de recuperación con una carga completa, y luego volver a navegar de ceñida. A continuación, deben producirse los ajustes
- Si tu barco es lo suficientemente ligero, por ejemplo con una vela ligera, puedes jugar con tu propio peso. Un ejercicio en barcos pequeños consiste en fijar el timón en el centro y virar en una serie de giros utilizando sólo el peso y las velas
Virar es otra historia en barcos como el Imocas o el Ultims, pero eso es para otra ocasión
