Pegado de la pared del carro
Es hora de que Matt coloque el mamparo de popa del nuevo techo Duracell. Ya se ha preparado parcialmente en el taller y albergará el viajero de la vela mayor. Prepara el resto del mamparo existente, lijando el gel coat existente, y luego, tras calzarlo con láser, pega el mamparo en su sitio con epoxi rellenado. Para ello, lo introduce en una especie de manga pastelera, hecha a partir de una bolsa de congelados, con una esquina cortada.
Muchos tejidos de vidrio
Como el mamparo debe soportar cargas elevadas, el laminado incluye un gran número de tejidos unidireccionales y biaxiales. En el segundo episodio del día, Matt explica su estrategia para cubrir los tejidos. Realiza la operación en 4 laminaciones sucesivas al vacío. Tras una difícil primera operación en solitario, notó algunas burbujas de aire, debido a la lenta y compleja colocación de la bolsa de vacío. Para la segunda capa, recurrió a su familia para acelerar el proceso.
Una cabina aún por optimizar
Además del mamparo, Matt también se fijó en la bañera para optimizar el diseño y la ergonomía de los cabrestantes. Finalmente decidió integrar el cabrestante de popa, cerca del timonel, en un hueco para facilitar el control de la vela desde el puesto de gobierno.
