Laminado de la pared de la cabina
En episodios anteriores, Matt había cortado y laminado el nuevo mamparo de popa que separaba el futuro camarote de la pareja del salón. Pero había dejado sin terminar la unión con el casco. Ahora ha llegado el momento de pegarlo con epoxi, una operación que debe realizarse rápidamente, antes de que el pegamento se seque. A continuación, añadió una tela de vidrio alrededor del perímetro para reforzar la unión estructural. Para ello, siguió el consejo de un internauta que le sugirió utilizar una lámina de plástico mientras impregnaba las tiras de fibra de vidrio. Así se evita que la tela se deforme antes de colocarla.
Retirada de la esponja
Como el mamparo está ahora unido estructuralmente al barco, absorbe las fuerzas de compresión de la cubierta. La esponja de aluminio cercana ya no era necesaria, así que Matt la retiró. Al haber utilizado tornillos de acero inoxidable, se fundieron con el aluminio, lo que hizo imposible desmontar la sección inferior. Por lo tanto, Matt cortó el tubo. En la interfaz superior le aguarda otra desagradable sorpresa: parece haberse infiltrado agua cerca de un tornillo. Será necesario seguir investigando.
Ver las instalaciones
Para Matt y Jani llegó el momento de planificar el interior. Matt hizo plantillas de madera para probar los accesorios, desde la altura de la cama hasta la posición del armario, y todo se discutió. Tanto más cuanto que los frescos del interior del barco, parte de la historia de Duracell, no contaron con la aprobación unánime.
Matt también está haciendo una plantilla de su futuro banco de trabajo, una de las razones por las que ha elegido un proyecto de barco único en lugar de un yate de producción.
